基于SolidWorks的无杆飞机牵引车驱动桥结构设计仿真分析

    飞机牵引车是空港主要地面设备之一。近年来，国内外航空界相继研制出一种无杆式牵引车，即在牵引飞机时不用牵引杆而是用一种夹持一提升机构将飞机前起落架夹持并提升离地，牵引行驶。这种无杆牵引车的优点是：取消了牵引杆，有效地减轻了自身重力，节省了牵引飞机所需要的时间和油料消耗，节省顶推飞机的时间，从而带来了节能效益。因无杆牵引车抱住了前起落架，承受飞机的前轮负载，所以无杆式牵引车的驱动桥要承受较大的载荷。基于对驱动桥可靠性的要求，文中运用快速有限元仿真软件CosmosWorks对其结构进行静态仿真分析，通过对参数的优化，为无杆牵引车驱动桥设计提供可靠的分析数据。

1分析方案

1．1建模、分析工具的介绍

    作为目前第一主流的三维机械CAD软件之一，其工程分析是通过CosmosXpress或CosmosWorks进行的．CosmosXpress适合于单个零件的工程分析，而CosmosWorks则适合于零部件或产品的工程分析，其功能更为强大。文中利用CosmosWorks进行车桥结构的工程分析。Cosmos／Works是完全整合在中设计分析系统的，提供压力、频率、约束、热量和优化分析，为设计工程师在的环境下，提供比较完整的分析手段。凭借先进的快速有限元技术(FFE)，工程师能非常迅速地实现对大规模的复杂设计的分析和验证，并且获得修正和优化设计所需的必要信息。分析的模型、结果和共享一个数据库，这意味着设计与分析数据将没有繁琐的双向转换操作，分析也因而与计量单位无关。在几何模型上，可以直接定义载荷和边界条件，如同生成几何特征，设计的数据库也会相应地自动更新。计算结果也可以直观地显示在精确的设计模型上。这样的环境操作简单、节省时间，且硬盘空间资源要求很小。

1．2分析方法的确定

    车桥的受力并不复杂，主要是根据分析结果的对比，为新车桥的结构设计提供可靠的依据。因此，确定其分析方案流程如图1所示。

图1分析方案流程图

2基于的有限元模型建立

2．1 无杆式飞机牵引车驱动桥几何模型的建立

    根据驱动桥结构特点，通过SolodWorks进行建模，车桥结构为焊接结构，建模在焊接条件下进行，可以使车桥的分析更加接近实际情况。并且根据车桥的受力情况对模型进行适当的简化处理，所建模型如图2所示。

图2车桥几何模型

2．2车桥有限元模型