对以G型π桥液阻网络为先导控制回路的溢流阀稳定性进行了理论分析 ,指出G型π桥溢流阀稳定性与先导回路液阻参数、先导阀的受压面积及弹簧刚度有关 .根据劳斯稳定判据 ,建立了G型π桥溢流阀稳定的判定条件 .通过试验研究 ,说明本文的理论分析结果与试验结果有较好的一致性 ,其研究成果为G型π桥溢流阀的动态设计提供了理论根据 .图 3 ,参 7.

研究了单个和多个移动荷载作用下离散粘弹性点支承长梁的动力响应.把长梁、离散的粘弹性支座和移动荷载视为一个系统,利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立该系统的振动方程组,用Wilson θ法求解该振动方程组,得到梁的位移时程曲线.举例分析了梁的抗弯刚度、支座的粘弹性特性及移动荷载的速度对梁动力响应的影响.计算结果表明:增大支承点的弹簧刚度、阻尼系数及梁的抗弯刚度都有利于减小梁的动力响应;随荷载速度的提高,梁的动力响应有所增大.图7,表1,参16.

本文从液压力大小与钢管外径变形量成正比的概念出发，提出了采用变间距式电容传感器测量液压力。不需开测压孔，并对该测压仪的机械部分进行了设计计算，对误差进行了分析，说明该测压仪适合于工程机械和矿山机械液压系统的故障诊断测试。图３，表２，参３。

本文介绍了用光电数显装置测时的方法，并将其用于液压系统进口节流调速实验之中，测试结果表明比手持式机械秒表测时提高精度近7%。图3，表1，参2。

利用虚拟电子实验平台对比例控制放大器进行了设计和仿真 ,结果表明 该方法具有不耗材、方便快捷且调整容易的特点 ,是一种新型而实用的设计方法 ,并以此方法设计了一种满足防爆液压提升机速度控制系统要求的比例控制放大器 ,给出了仿真结果 .图 5 ,表 2 ,参 6.

本文分析了ＴＤＢ径向柱塞泵柱塞副及柱塞内腔无效容积引起的功率损失，导出了柱塞配合间隙及柱塞内腔颈部直径两个基本计算公式，它们为柱塞泵尤其是径向柱塞泵的设计提供了新的内容。

根据流体传动的基本理论知识，建立了Ｇ型桥溢流阀的动态数学模型，然后分别采用微机数字仿真及实验研究的方法，对Ｇ型π桥溢阀的动态特性进行了研究，并取得了一致的结论。结果表明：Ｇ型π桥溢流阀具有良好的综合性能，能同时拥有较好的动态性能和静态性能；先导液阻回路各液阻参数对溢流阀的动态特性具有重要影响，从而为Ｇ型π桥溢流阀的动态设计及性能品质的改善提供了依据。图９，表６。

根据JKY2.5/2B液压提升机的有关参数,在SIMLINK的环境下,建立了液压提升机仿真系统模型.该仿真模型将提升机制动部分和主传动部分统一在一个系统中,并包含了饱和与死区等非线性环节.仿真结果说明,制动系统节流阀过流面积、提升机载荷、司机操作方式等因素与提升机斜坡起步下滑有关,为提升机的动态设计提供了良好的仿真方法.图7,袁1,参10.

首先对常见的制动系统进行了分析,并论述了液压调速制动系统的特点,同时对某矿液压调速制动系统存在的问题进行了分析.在理论分析、试验研究的基础上,提出了能够满足机械设备的起动、制动要求以及在线协调运行的集机、电、液为一体化的新型液压调速制动系统,并在生产实际中得到应用.图5,参7.