大跨越输电线路在较低的风速下可能产生高频、低振幅的横风向微风振动。应用空间曲梁插值函数与应变位移关系，建立结点6自由度的输电线分析模型。采用Scanlan提出的经验非线性模型表达涡激力，将单自由度体系输电线自阻尼功率等效为模态自阻尼系数，引入条带假设形成了基于更新的Lagrange格式的涡激振动运动方程，对方程进行了振型分解求解。算例分析表明，采用未考虑抗弯刚度的曲梁索单元模拟输电线的微风振动与三节点索单元吻合较好，但忽略抗弯刚度会低估高频的微风振动振幅。

从分析梁的找曲线挖微分方程出发，将阶梯形变截面梁的变矩方程Ｍ（ｘ）作一定的变换，就可以将其视为等截面梁进行弯曲变形计算。此法比经典方法简便，具有一定的实用价值。

对线弹性含损伤板的损伤识别问题进行了较深入的理论研究。首先将损伤识别问题转化为对板的抗弯刚度的识别问题来考虑，在构造识别抗弯刚度的迭代过程中，采用格林函数法对抗弯刚度的迭代过程中，采用格林函数法对抗弯刚度增量表示的近似偏微分方程进行变换，得到Ｆｒｅｄｈｏｌｍ第一类积分，离散化后可建立抗弯刚度增量与板的找度的关系，实现用传感器埋设点的挠度实测值对损伤物性参数的识别目的。

研究了单个和多个移动荷载作用下离散粘弹性点支承长梁的动力响应.把长梁、离散的粘弹性支座和移动荷载视为一个系统,利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立该系统的振动方程组,用Wilson θ法求解该振动方程组,得到梁的位移时程曲线.举例分析了梁的抗弯刚度、支座的粘弹性特性及移动荷载的速度对梁动力响应的影响.计算结果表明:增大支承点的弹簧刚度、阻尼系数及梁的抗弯刚度都有利于减小梁的动力响应;随荷载速度的提高,梁的动力响应有所增大.图7,表1,参16.

预应力管桩水泥土复合挡墙支护技术(简称PCMW工法)采用PHC管桩作为挡土构件,其抗弯刚度的合理选取对设计结果和支护安全影响较大。本文引入刚度降低系数,通过开展PHC管桩和钻孔桩的抗弯刚度对比分析研究,建立了面向设计的PHC管桩抗弯刚度和弯矩取值原则;结合工程实例,验证了PHC管桩抗弯刚度计算方法的适用性。研究结果表明:由于预应力的存在,使得预应力管桩开裂后的刚度衰减速度远低于钻孔灌注桩;采用本文推荐的PHC管桩抗弯刚度方法得到的计算结果与基坑监测结果规律性吻合良好。

通过对8根高强钢筋混凝土梁进行抗弯静载试验和疲劳试验,探究了钢筋强度等级、混凝土强度等级及配筋率对高强钢筋混凝土梁疲劳抗弯刚度的影响,分析了疲劳试验过程中高强钢筋混凝土梁挠度的变化规律。试验结果表明,钢筋强度等级对梁的疲劳抗弯刚度影响不明显,配筋率是影响疲劳抗弯刚度的重要因素,提高混凝土、钢筋等级及配筋率可显著提高梁的疲劳抗弯刚度。重复荷载作用200万次后,梁的承载力有所下降,下降幅度小于5%,荷载作用过程中,梁的挠度得到了充分发展。

精密柔索传动是一种通过主、从动轮之间有适当预紧的传动介质实现的摩擦挠性传动方式,具有轻质、高效、简洁等特点,在轻量化光电侦察吊舱等系统中得到了广泛的应用。张力是精密柔索传动系统的一项关键设计参数,可以有效调控传动特性。但是,由于空间结构尺寸所限,现有的张力测量方法难以进行精确测量。本文提出了一种改进型三点弯曲张力测量方法。建立了张力对传动特性的灵敏度关系,推导了基于抗弯刚度的张力测量修正模型。为了验证修正模型的有效性,将精密柔索传动单元下两种不同规格的传动柔索应用在三种不同跨距下,进行张力测试。实验结果表明,修正模型下的张力偏差均值大幅度减小,张力偏差能够缩小到5N以内,满足柔索传动系统的张力测量精度要求。

本文简明地推导了计算多级伸缩液压缸临界力的递推公式;介绍了以这些公式为基础的具体计算方法;并对其他边界条件的情况,作了一些讨论。