为提升航空作动器产品的传动效率,提出一种减小作动器传动效率损失的计算方法。基于三联齿齿间距的不同,推导得到三联齿齿间距与三联齿效率损失的函数模型。通过不同三联齿齿间距的传动效率试验对比,可知优化后作动器效率得到提升。试验研究表明,综合考虑三联齿齿宽影响,优化后三联齿构型较原构型啮合效率提升1.2%,质量减轻12.2%。该三联齿效率损失的计算方法可为航空作动器产品传动效率的提升及结构优化提供理论依据。

应用三弯矩方程求解工程中结构复杂的超静定梁的弯矩及其应力时仍显复杂和繁琐.本文在三弯矩方程应用中引入刚度系数和载荷分布系数,使应用这一定理解决工程实际问题时更简捷、方便和实用.

上海送变电工程公司研制的双臂液压推进硬封顶格构式跨越架,具有跨越高压线和铁路的多次应用,在推广过程中不断优化。为减少计算量,本文针对不同的跨越情况,形成了适用范围内系列化典型设计方案,供技术人员配对选用。

基于ABAQUS采用有限元分析法分析了主轴动态特性,主要研究了轴承预紧力和支撑跨距对主轴动态特性的影响,在同时考虑轴向预紧和主轴自重对轴承刚度的影响的情况下,计算得到不同预紧力和过盈配合下组配轴承的径向刚度,拟合了固有频率随轴承预紧力和支撑跨距变化的经验公式。结果表明：轴承预紧力相比过盈量对组配轴承刚度的影响更为明显。主轴系统的固有频率随轴承预紧力的增加而增大,相同的刚度下,轴承支承跨距的增加系统固有频率随之增大。

采用考虑剪切变形和转动惯量的Timoshenko梁作为该主轴系统的简化模型，通过对比分析确定前端组配轴承之间的最优跨距后，在施加不同预紧力的情况下，分析不同位置添加支承对于主轴低阶固有频率的影响，为设计和研究人员今后的工作提供一定的理论依据和可行的分析方法。

结合抚顺矿业集团东露天矿的生产需要，设计了矿用轨道车及液压支腿系统。阐述了支腿结构及液压系统的组成。考虑到吊机起重能力及整车的工作稳定性等要求，计算了支腿横向和纵向跨距。从现场应用情况来看，液压支腿系统具有很好的稳定性和可靠性，满足矿区轨道车作业要求。