在各种工况条件下进行了薄壁钢筒的车削试验,从理论上分析了刀具-钢筒间的摩擦对系统振动及其噪声所起的重要作用,据此提出了控制切削加工自激振动与噪声的措施,实验中采用边界润滑方法,获得了消除钢筒车削振纹及噪声的重要结果.

通过分析动力减振器的原理,提出了一种刚度可调的动力减振器设计方法,并以作者曾设计的减振器为例说明其应用价值.

对两椭球体间接触应力公式的有关参数进行了整合,简化了应力计算式,使工程设计和实验研究中类似的应力计算变得较为方便.

本文分析了摩擦摆实验装置的科学性、实用性和多功能特点，介绍了该装置用于摩擦学实验教学的基本内容以及指导实验的某些原则。

本文对液压平衡吊的机构和力进行了理论分析，导出了平衡吊水平推力的计算式，为液压乎衡吊的系列化设计和改进设计提供了理论依据。

采用考虑剪切变形和转动惯量的Timoshenko梁作为该主轴系统的简化模型，通过对比分析确定前端组配轴承之间的最优跨距后，在施加不同预紧力的情况下，分析不同位置添加支承对于主轴低阶固有频率的影响，为设计和研究人员今后的工作提供一定的理论依据和可行的分析方法。

采用直接法对滑枕位移公式进行微分,求出滑枕的速度及加速度公式。在运动分析的基础上,对系统进行受力分析,求解主动曲柄上需安装飞轮的转动惯量。结果表明,出现飞轮转动惯量最小值与滑枕获得合理传力性能的滑枕高度位置并不一致,且有几个系统参数对飞轮转动惯量有很大影响。