油缸密封的失效及压力补偿
对高压油缸的密封失效提出了一种理论解释。通过分析液压缸密封圈的受力情况和泄漏情况,论述了密封间隙出现非磨损性增大会引起高压油罐密封失效的观点,介绍了防止这种失效的压力补偿方法,此方法的有效性已在实践中得到了证明。
用于液压缸密封件的密封性能分析
该文主要论述用于液压缸密封件的密封性能以及如何降低液压缸的渗漏提高其密封可靠性的问题.
一种动、静密封兼顾的新型密封圈密封机理研究
同一密封结构既要完成灵活转动又要完成静密封既要保证运动副的运动灵活性又要保证静密封的可靠性的确是一个矛盾是一个难题.本文讨论了一种动、静密封功能要求分明的密封结构分析了这种密封结构的密封机理推导了有关公式得出了一些结论并与传统的密封结构进行了对比指出了其优越性.
一种O形密封圈沉孔锪平工具
在液压阀结合平面上经常有O形密封圈安装O形密封圈的沉孔直径和深度尺寸精度要求都比较高(如图1所示)普通锪钻不易精确控制.使用车床、镗床等通用设备进行加工效率低下加工精度不易保证.为了解决这一问题笔者设计了一种专用工装其结构如图2所示.
液压油缸密封支承材料的选用
液压油缸内用作支承衬套的非金属材料一般是尼龙1010和聚甲醛.二者在机械性能方面相近但耐高温性能差异较大.故经常处于较高工作温度下的液压油缸应选用聚甲醛做支承衬套.
超高液压下O形橡胶密封圈的有限元分析
利用ABAQUS软件对O形橡胶密封圈在超高液压下的应力和接触压力进行了有限元分析探讨了不同压力下O形橡胶密封圈的VonMises应力和接触压力的变化规律分析了压缩率及密封间隙对最大VonMises应力与最大接触压力的影响。结果表明在超高液压下O形圈VonMises应力主要集中在液压缸与活塞杆的密封间隙区域且最大VonMises应力随着密封间隙的增加而显著上升;压缩率对初始应力和接触应力影响较大适当提高压缩率能够提供密封的可靠性O形圈最大接触应力随着油压的增加呈近似线性变化。
摆动液压缸组合密封的建模与计算
七功能水下机械手采用至少1个摆动液压缸作为关节驱动。为进行水下作业要求摆动液压缸工作压力为21MPa。为实现其作业压力对摆动液压缸采用聚四氟乙烯(PTFE)-橡胶组合密封。设定密封件压缩量对其进行力学分析和弹性流体动力学(EHL)建模计算出密封压力、油膜厚度等参数。计算结果表明组合密封能够完成21MPa下摆动液压缸的密封。
ZG型柱塞式液压油缸油封的更换
液压油缸是液压系统中的主要工作部件 ZG型柱塞式液压油缸在联合收割机上应用得较多 如割台升降油缸、拨禾轮升降油缸等。油封是油缸中的易损件 一旦损坏就会导致油缸漏油 无法正常工作。
O型圈新配方的研制
分析质量原因试验重点是硫化体系.方差分析和试验结果表明4010NA能缩短T10促进剂1能提高硫速促进剂2缩短T10DBP对T10影响不大.采用合理的设计缩短了研制周期生产出质量良好的产品.
O型密封圈的磨损原因分析及液压装置制造质量控制
对“O”型密封圈的磨损原因作了分析,在此基础上对常见故障提出了工艺改进措施和质量控制方法.实施后提高了液压系统的工作质量,取得了良好的效果。