该文采用2端简支、横向裂纹在轴中央位置的裂纹转轴作为3点弯实验试件，进行在平行和垂直横向裂纹方向加载剪切力时的裂纹转轴3点弯实验。分析了裂纹深度比和裂纹细长比对无量纲刚度的影响，介绍了实验的内容和要求，对实验数据进行了分析。结果表明，随着裂纹深度的增大，若方向无量纲刚度的变化快，裂纹深度在3 -4 mm之间时，无量纲刚度差有极值。

座椅弹射出舱阶段作为整个弹射救生过程的初始阶段,其出舱姿态参数的准确获得对弹射座椅研制非常重要,是座椅进行姿态控制、提高救生性能的关键和前提条件。本文以某型弹射座椅为研究对象,计算了弹射座椅在高速弹射时出舱过程的气动载荷,并针对高速状态弹射建立了考虑弹射筒变形和气动载荷的弹射座椅出舱过程刚柔耦合仿真模型。通过动力学仿真获得了座椅的出舱姿态参数以及弹射筒的变形作用对座椅出舱姿态的影响规律。该研究为在役及在研飞机弹射救生系统性能的分析评估和改进设计提供方法和手段,有效提高弹射救生性能分析设计水平。

介绍了基于飞思卡尔MC9S12XS128MAL单片机的电子驻车制动卡钳电控性能测试系统,具体阐述了电子驻车制动卡钳无液压夹紧释放功能、有液压夹紧释放功能、电机过载性和电机欠电性测试的实现方法。该测试系统采用完全不同于汽车行业现有团体标准规定的试验方法,以更接近实车工况的方式进行测试,测试方法和测试系统具有一定的创新性。试验结果表明,该系统输入电流、液压控制精准,卡钳夹紧力、液压、电流数据采集实时,试验测得的响应时间、夹紧力及动态关系曲线稳定可靠,可以满足各主机厂及零部件厂商对电子驻车制动卡钳电控性能试验的要求。

以立式岩石取样机的结构为出发点,分析了取样机的运行工况;采用有限元分析和实验研究的方法分析了取样机整机的固有特性,得到了取样机的固有频率,验证了取样机的实际工作频率远离其自振频率,排除了取样机的整机共振故障;使用东华DH5922动态测试系统采集取样机异常振动信号,利用时域、频域等多种信号处理方法进行分析,结合取样机的故障机理,实现了对取样机的故障诊断,诊断出异常振动的原因是取样轴质量不平衡,并提出了应对措施。