对农具不能提升或提升缓慢、农具提升后不能下降、分配器手柄不能定位、液压系统温度过高等拖拉机常见故障产生的原因进行了分析,并提出了排除办法。

一台成工ZL50F型装载机作业过程中,在柴油机额定转速下,出现动臂提升缓慢的故障,而转斗翻转正常。1.故障分析该装载机的工作装置液压系统如附图所示,主要由液压泵、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀以及转斗缸双作用安全阀）、

1台郑工ZL50C型装载机,其发动机、工作装置和转向液压系统工作正常,但是其行走动作缓慢无力,并伴有变矩器和变速器油温偏高现象。该型号装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件。当出现行走无力故障时,以前大都将变矩器和变速器拆下后,进行分解检查,使得维修效率低,维修成本高。对此,我们经过深入研究,决定在不拆卸变矩器和变速器的情况下,通过观察、检测及试验,诊断变矩器和变速器工作是否存在故障。

本文简要介绍了装载机转向系统的基本组成和主要功用,对装载机动臂举不起、操作无力等故障现象进行了分析,并提出了故障判断办法。

本文分析了ZL50轮式液压装载机在收斗和动臂操作正常时,铲斗突然失控回落原因,并提出了解决方案。

针对ZL60F轮式装载机制动系统常见的故障现象,分析了故障原因,并总结了排除故障的方法。

从装载机变速液压系统常见故障的判断，对装载机液压系统故障进行了全面的分析，并指出了处理方法。

国产ZLSOC型装载机脚制动系统采用气顶油4轮钳盘式制动，该系统具有结构简单、制动平稳、维修方便等优点，缺点是故障率较高。本文对装载机制动系统几例故障的产生原因进行了分析，并提出了解决办法。

针对装载机液压机械传动系统在运行过程中存在的传动效率低等问题,该文对装载机液压机械功率分流传动系统控制策略进行研究。从发动机特性速比角度并根据驾驶员的驾驶意图提出相应的控制策略。对装载机作业工况进行分析,建立发动机仿真模型,对仿真结果进行分析,控制后装载机作业过程中的各时段可控制液压流功率占比,将液压流功率控制在总功率流的50%以内,提高传动系统在运行过程中的传动效率,避免装载机空载运行的同时,实现机械设备的无极调速运行。

由于装载机作业工况复杂,负荷变化剧烈,导致装载机普遍性能差、能量得不到充分利用.因此以ZL50装载机为对象,设计了液压机械复合传动节能系统,目的就是降低ZL50装载机的能耗,使其在高效、舒适和节能方面改善显著.文章对该系统的性能特性进行了分析,建立了各关键部分的数学模型.通过仿真软件AMESim与MATLAB/Simulink对ZL50装载机液压机械复合传动节能系统进行了联合动态仿真,结果表明该系统使装载机在高效、舒适和节能方面有了很大的提高,证明了ZL50装载机液压机械复合传动节能系统设计方案的合理性和可行性,可为类似产品的改良提供参考.