目前,我国工业全面发展,在机械设计与制造过程中,液压传动控制系统的使用频率越来越高,便于更准确地进行能量传递与调控。因此,液压系统的使用已经成为现代工业生产过程中必不可少的组成部分。但是在实践中,传统液压控制系统尚存在缺陷,工作人员要积极进行技术改革,使得液压控制系统最大化地发挥功能。基于此,本文将针对液压机械传动控制系统在机械设计及制造中的应用展开探讨,旨在推动机械设计及制造的良好发展。

几乎无频率响应能力的大规模电气设备电源接入电网替代了部分同步发电机,导致系统频率响应能力急剧下降,仅依靠常规机组惯量响应和频率调节的系统频率稳定性将面临挑战。新能源附加频率控制可以提升系统频率调节能力,改善大扰动下频率指标,但参数设置不当将会引发频率振荡的问题,亟待研究同时考虑避免频率振荡和改善频率指标的电气设备电源频率控制优化方案。电压源型频率控制可以实现与同步机相同的有功响应外特性,但设计复杂,实际工程应用较少;而反馈系统频率的电流源型频率控制实现简单,但存在由测量和通信导致的短暂延时。在能量来源方面,可以来自风机轴系的旋转动能或静止储能设备。针对电流源型频率控制,按照有功响应特性的不同,通常分为依据频率变化率的惯量控制和依据频率偏差的频率下垂控制,分别模拟了常规机组惯量...

液压机械传动控制系统具有非常好的性能,特别是在农业机械设计制造过程中,能够取得非常不错的效果。而对于相关工作人员来说,要根据实际状况来对也要机械控制系统采取合理的设置和管理,从而提高农业机械设计制造的效率。

当前液压挖掘机应用范围较广,但该设备中的传动系统油耗量较大,不利于设备的节能,尽管目前相关人员研究出了许多节能控制的方法,并构建了相应的模型,但节能效果不佳,因此需要在构建传递函数的基础上实现高效节能。此外,还可通过节能控制器对系统加以调控,进而达到节能的目的。本文就提出了一种十分有效的节能方式,并且相比PLD和PLC两种方法节能效果更加突出,因此当前可加以运用。

液压机械无级传动是一种多功率流无级传动系统，具有无级调速、高效率的特性，是大功率车辆较理想的传动形式。本文设计了一种新型的等比式液压机械无级变速器，对其无级调速特性进行了分析。在MSC．Easy5中建立了液压机械无级传动系统的计算机仿真模型。提出液压机械无级变速器的传动比控制策略。仿真研究结果表明，该设计方案能够满足车辆动力性能所要求的技术指标。为液压机械无级变速器的工程应用提供了重要的理论参考。

应用PRO／E软件建立了该变速器的实体模型，并检测其动、静态干涉情况；应用ADAMS软件建立了该变速器传动系统的仿真模型，并模拟装置在现实环境下的运动，通过仿真测量得到了柱塞的位移、速度、加速度及轴承处支撑反力随时间变化的曲线；最终以理论分析和仿真结果为基础，设计了配重平衡装置及零件结构改进方案。结果表明，该配重装置可大大减缓变速器低速旋转时轴承处支撑反力的波动；柱塞结构的改进可减小变速器高速运转时轴承处支撑反力的波动幅值。

为满足当前传动技术的需求提出了一种新型内功率分流无级变速器.阐述了该变速器的工作原理、性能及应用前景;应用Pro/E Wildfire软件建立了该变速器虚拟样机模型;应用YWD-100/2型动平衡实验平台对加工制造出来的变速器实物进行动平衡实验.结果表明：变速器装配体间无干涉零件结构设计合理验证了该产品加工制造的可行性;动平衡实验结果接近理想的平衡数值.该新型内功率分流无级变速器在军用装甲车辆和大功率民用车辆领域具有良好的应用前景.

根据当前机械行业传动技术的需求，提出了一种新型内功率分流液压机械无级变速器的设计方法，阐述了该变速器的工作原理和结构特点，求解特定工况下的控制力矩，并对其性能作相关分析。

液压机械传动系统的设计过程首先是一个传动系统的设计过程。在这个过程中逐渐加入液压机械传动系统设计的特点并使之从传统的传动设计中独立出来建立液压机械传动方案的一般模型总结得到模型中各个设计参数间的关系。

该文论述了机械液压系统工作介质液压油的合理的使用与维护，并采取五种预防措施：（1）防止污染杂质混入液压油；（2）防止空气进入液压系统；（3）防止水份混入液压系统；（4）防止油温过高；（5）防止液压系统泄漏。