现如今,在我国工程机械技术水平不断提高的背景下,各种新技术在工程机械发展中得到了有效应用,其种类也在不断增加。特别是工程机械中的液压系统,不仅可以促进能量之间的转换,还具有调节范围大等特点。但是,其在应用中存在消耗能量等现象。基于此,本文对液压机械节能控制技术发展情况进行了分析。

柱塞泵转子是液压机械中不可或缺的重要零件之一,其性能和质量决定了柱塞泵的传动效率和使用寿命。本文主要研究稀土钇对柱塞泵转子中的耐磨层的组织和性能的影响,耐磨层的材质是由铅锡青铜组成,通过加入不同含量的稀土钇,观察铅锡青铜组织和性能的变化.通过对比得出,稀土钇的添加对铅锡青铜的抗拉强度和延伸率都能有所提高,而且组织中铅颗粒形态也比不加稀土时更加细小、均匀。但是,加入量过高,抗拉强度和延伸率反而有所下降,组织中的铅颗粒也有长大的趋势.最后得出稀土的最佳添加量为0.04%时,其综合性能最好。

目前我国的液压机械控制技术在我国的国民经济生产中,占有十分关键的地位,在相关液压工程生产过程中发挥着十分重要的作用,其应用领域也十分广泛。并且随着我国工程机械技术的不断深化发展,一些新技术与工艺不断涌现,促使着液压机械控制系统的升级发展,液压机械控制系统是以液体作为传动介质的。下面本文就对机械设计制造中液压机械控制系统的设计应用进行相关的分析,促进机械设计制造的发展。

介绍了液压机械传动控制系统由执行机构、电源部件、辅助部件3部分组成,数控车床运行是液压机械传动控制系统的主要应用方向,在行业中要重视顶层设计,提升和完善技术标准,充分发挥无级变速技术,广泛地应用纯水液压机械传动控制系统。

现代化建设发展也促进了机械建设创新及发展,使运用大大提高了效率。但是在实际工作中,例如效率低下和能源消耗、能源波动、环境污染和环境资源的破坏等弊端。液压节能技术的特点是速度范围广、性能高、稳定性高。自动化程度高。降低机械能源成本的技术的研究和应用以及节能减排的作用可以得到改进。必须改进液压节能技术的研究和应用,以提高机器生产力,节约资源,保护环境,为工程机械未来的可持续发展铺平道路。

为解决液压机械无级变速器HMT换段冲击问题,对某型HMT的换段过程进行了理论分析和试验研究.得出结论：汇流行星排三构件的转速换段时刻有突变是造成换段冲击的根本原因.存在同步换段点传动比,它仅由HMT的机械结构决定.分析了欠同步换段和过同步换段时马达转速和输出转速的波动情况,并进行试验验证.液压系统容积效率的变化会造成马达转速和输出转速的突变,从而在汇流行星排上产生冲击载荷.制动器充放油特性的不一致和共用油源时操纵油压的相互影响均有可能导致动力传递中断,从而造成换段冲击.

我国机械化技术不断发展,在整个管理中需要进行技术分析工作,通过结合现有模式和实际要求等可知,液压机械传动技术分析的过程中要凸显出优势。对机械设计制造中液压机械控制系统的应用进行研究具有重要意义,使其更好地对该系统进行应用,从而推动我国工业的发展。

变速器是车辆动力传动系统的重要组成部分,自动变速器是其发展方向,换挡品质的控制是车辆自动变速器的关键技术之一,也是提高车辆传动系寿命、动力性和舒适性的必要保证.介绍了液压机械式自动变速器的换挡过程,分析了换挡品质的影响因素,综述了国内外目前对换挡品质进行控制的方法及发展趋势.仅对变速器进行独立控制的方法已不能满足对换挡品质的要求,对发动机、离合器和变速器进行综合控制的整体控制方法是提高换挡品质的有效途径.

液压机械无级传动是一种新型的无级传动形式，对这种传动形式的研究是非常有价值的。本文建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型，对其加速性进行了仿真分析，得到了液压元件排量变化速率对车辆加速性的影响规律。仿真研究结果为液压机械无级传动系统控制策略的制定和工程应用提供了重要的理论参考。

以UG软件作为设计平台，开发设计了液压机械无级变速器的虚拟样机模型，对虚拟装配技术在液压机械无级变速器设计中的应用进行了系统的分析。在对液压机械无级变速器中几个关键零部件进行实体建模的基础上，完成了变速器系统的虚拟装配。通过对各装配体模型的干涉检查，对存在的问题进行了改进。液压机械无级变速器的虚拟装配为变速器设计的正确性提供了保证。