针对电磁超声探伤方法的特点提出一种气垫式电磁超声探头的设计思想.这种探头具有无磨损、可在高温下工作等优点.本文还为气垫式探头的进一步研究提出了具有借鉴意义的结论.

采用差分法及数值积分法,计算出气膜性能参数.通过理论计算与实验数据的比较证明论述方法是适用的.

针对接触式电磁超声探头磨损严重的问题,提出了一种气垫式电磁超声探头,这种探头具有无磨损、可在高温场合下工作等优点.理论分析及计算结果表明,气垫式电磁超声探头可以实现气膜厚度在0.1～0.3 mm范围内探伤的要求.

应用Pro／E Wildfire软件建立了该变速器主要零件的实体模型，并完成机构虚拟总装配及干涉检查；应用ADAMS软件建立了该变速器传动系统虚拟样机，并模拟装置在现实环境下的运动，仿真测量位移、速度、加速度及力随时间变化的曲线，并以仿真结果为基础，设计了配重平衡装置。结果表明，该变速器装配体间无干涉，零件结构设计合理；通过对9个柱塞的位移、速度和加速度曲线的仿真分析，验证了传动系统仿真模型建立的合理性；设计的配重装置可大大减缓变速器轴承处支撑反力的波动。

应用PRO／E软件建立了该变速器的实体模型，并检测其动、静态干涉情况；应用ADAMS软件建立了该变速器传动系统的仿真模型，并模拟装置在现实环境下的运动，通过仿真测量得到了柱塞的位移、速度、加速度及轴承处支撑反力随时间变化的曲线；最终以理论分析和仿真结果为基础，设计了配重平衡装置及零件结构改进方案。结果表明，该配重装置可大大减缓变速器低速旋转时轴承处支撑反力的波动；柱塞结构的改进可减小变速器高速运转时轴承处支撑反力的波动幅值。

为满足当前传动技术的需求提出了一种新型内功率分流无级变速器.阐述了该变速器的工作原理、性能及应用前景;应用Pro/E Wildfire软件建立了该变速器虚拟样机模型;应用YWD-100/2型动平衡实验平台对加工制造出来的变速器实物进行动平衡实验.结果表明：变速器装配体间无干涉零件结构设计合理验证了该产品加工制造的可行性;动平衡实验结果接近理想的平衡数值.该新型内功率分流无级变速器在军用装甲车辆和大功率民用车辆领域具有良好的应用前景.

根据当前机械行业传动技术的需求，提出了一种新型内功率分流液压机械无级变速器的设计方法，阐述了该变速器的工作原理和结构特点，求解特定工况下的控制力矩，并对其性能作相关分析。