本文通过对半开路式泵、闭路式泵、全开路式泵的研究与实验得出了同等工况下结构相同时改变配油窗口面积大小泵的流量与转速、流量与噪声关系为轴向柱塞泵提高转速奠定了理论和实践的基础也找到了一条较理想的途径.

考虑了轴向柱塞泵柱塞油腔在预升、卸压力过程中压力是逐渐变化的情况建立配流盘滑动摩擦副液压支承力的数学模型并通过仿真研究确定了液压支承力趋向恒值的参数选择方法.

考虑了在预升、卸压过程中轴向柱塞泵柱塞油缸腔内油液压力是逐渐变化的情况推导出了配流盘对缸体液压作用力矩的表达式并依据公式进行仿真分析找出了闭死角与液压力矩稳定性的关系并对如何降噪提出了建议.

以流体同心圆柱环形缝隙流动理论为基础，分析研究了卡车驾驶室内举升液压缸活塞往复随动过程中。导流槽内流体的流动特性；阐述了流体流动与格来圈弹性变形两个因素之间的相互作用；解释了卡车行使中举升液压缸产生异响的原因。

液压缸的缓冲性能是液压缸的一个很重要的指标一般工业用液压缸的缓冲装置有圆柱形节流结构、圆锥形节流结构等该文对重载液压缸的缓冲装置的特点及其应用进行讨论.

本文归纳了国产典型直轴斜盘式柱塞泵及关键零部件在使用过程中的常见故障分析了故障原因并提出处理措施.

支架千斤顶是液压支架的主要零部件，其加工质量的优劣直接决定了支架的安全性和使用寿命。支架千斤顶的缸筒、缸底均采用27SiMn材料。27SiMn属于中碳合金结构钢，并通过淬火、回火获得较高的强度性能，同时为保证钢的淬透性及消除回火脆性，又加入了Mn、Si合金元素。钢中含有少量P、S等有害性合金元素，即使P、S含量控制在0．02％以下还会具有裂纹敏感性。

阐述了支承运动激励液压马达输油管路液压油柱振动的机理建立动力学模型与运动微分方程揭示了振动响应的规律及其对液压马达运转稳定性的影响为研究减小支承运动对其的影响提供了理论与方法。

理论仿真和实验分析均证明新设计的电液锤液压系统可以实现一阀多用的功能为进一步提高电液锤液压控制系统的可靠性对其中专用的三位三通手动换向阀进行了改造.仿真结果表明将改进后的换向阀用于电液锤的液压系统将使液压控制系统的控制可靠性大大加强.

液压缸内表面要求较高的尺寸精度、形状精度以及适宜的表面粗糙度。当用20钢制作液压缸时，受其材料性能所限，用一般的加工工艺难以达到上述要求。文章介绍了在改装的车床上基于实验研究的镗滚技术。