分析了先导式高压溢流阀振动与噪音产生的原因,提出了防止或消除振动与噪音的相应对策,经实验证明效果较好。

针对某车型怠速工况下液压s助力转向系统噪音问题,利用频谱分析法对转向系统噪音进行了分析。根据分析结果分别采用降低发动机怠速和优化转向管路走向及降噪管长度等措施进行控制。通过对比优化前后的噪音频谱,证明所采取的措施有效。

本文在分析齿轮泵的流量脉动和压力脉动的基础上，设计出一种错齿齿轮泵。该泵经试验，与普通齿轮泵相比，其流量脉动和压力脉动降到四分之一，噪音降低约6分贝。

噪音问题一直是制约齿轮泵进一步开拓市场的一大障碍。虽然内啮合齿轮泵在解决噪音问题上比外啮合齿轮泵要优越得多,但仍需对内啮合齿轮泵齿形、内部结构和材料进一步优化和升级,这样才能完善齿轮泵特性,维持齿轮泵在中低压定量系统、润滑系统的霸主地位。

为了降低液压减振器气穴异响，分析了压缩和复原过程中液压油的运动状态和气穴的生成过程，建立了气穴系数与节流孔直径之间的关系模型，以及双筒液压减振器的参数模型；通过Simulink对液压减振器压缩和复原过程的仿真分析，确定了减振器气穴异响与节流孔直径和油液运动黏度的关系。结果表明：减振器的异响可以通过增加节流阀的有效节流直径和降低油液运动黏度来减轻。

简要分析了U泵高噪声产生的原因，通过改变卸荷槽形状，增大通流面积，消除气蚀，降低液压冲击，达到降低噪声的目的。进行对比实验，验证了改进方案的正确性。

液压传动是机床上应用最广的一种动力传递方式,由于维护保养、机械磨损等方面的原因,在液压系统中经常会发出各种不同的噪音.为此就液压系统噪音产生的原因及如何消除噪音进行了一定的探讨.

针对液压系统中常出现的故障原因难以查找的问题，文章针对液压泵或液压马达产生的噪音以及液压系统中常出现的油温过高等进行了分析，并提出了处理方法及预防措施。对工业现场中液压系统的故障处理具有借鉴意义和指导作用。

根据液压系统中溢流阀常见的故障，如调压失效、压力波动及噪音等，分析了故障产生的原因，提出了解决方法。及时发现并处理故障，对整个液压系统的正常运行起重要作用。

介绍了汽车液压转向系统噪音的相关问题,分别从转向系统装配关系和设计角度做了详细分析,以便在对整车液压转向系统噪音问题进行定义,并找到解决方案。