噪声问题一直是制约齿轮泵进一步拓展市场的一大障碍。内啮合齿轮泵在解决噪声问题上比外啮合齿轮泵要优越得多。本文以单齿差内啮合齿轮泵为研究对象，分析内外齿轮的型线、轴承间隙、轴支撑等因素对噪声的影响，取得了很好的降噪效果。

随着液压传动的性能参数——功率、转速、工作压力等的不断提高，降低液压传动中的噪音已成为一个急需解决的问题。实践证明，液压传动中的噪音主要来源于油泵和油马达，尤其是油泵。引起油泵产生噪音的原因是气穴、液压冲击、固有的流量不均匀、机械振动、摩擦和通道中的旋流等。对于轴向柱塞泵而言，产生噪音的主要因素之一是柱塞在配流转换过程中的冲击。

液压泵是液压传动系统的动力元件，其中柱塞泵零件多，转速高，随着主轴转速的提高，柱塞泵振动和噪声也迅速加大。针对以上存在的问题，利用有限元技术，对优化后的壳体模型进行了计算模态分析，分析结果表明优化后壳体的固有频率值与激振源的频率值能够在一定程度上错开从而避免共振现象，找到了降低泵壳表面声辐射的途径，从而找到一种降低柱塞泵噪音的方法，降低了结构振动和噪声。

简要分析了U泵高噪声产生的原因，通过改变卸荷槽形状，增大通流面积，消除气蚀，降低液压冲击，达到降低噪声的目的。进行对比实验，验证了改进方案的正确性。

从叉车用内啮合渐开线齿轮油泵噪音形成的主要原因入手，通过对叉车用内啮合渐开线齿轮泵形成噪音主要因素进行分析，筛选出主要研究属性，并采用试验验证方法进行研究。通过分析，重点以试验方法研究了驱动齿轮齿形的不同对叉车用内啮合渐开线齿轮油泵噪音影响情况，试验中排除了各种可能的干扰因素，保证了试验的科学性和准确性。同时对试验结果进行对比分析，寻找差异，最后优选出优化齿形的齿轮，在生产中加以应用，从而大幅度地提高产品的合格率及稳定性。

液压传动是机床上应用最广的一种动力传递方式,由于维护保养、机械磨损等方面的原因,在液压系统中经常会发出各种不同的噪音.为此就液压系统噪音产生的原因及如何消除噪音进行了一定的探讨.

针对液压系统中常出现的故障原因难以查找的问题，文章针对液压泵或液压马达产生的噪音以及液压系统中常出现的油温过高等进行了分析，并提出了处理方法及预防措施。对工业现场中液压系统的故障处理具有借鉴意义和指导作用。

分析了液压系统振动与噪声的声源，介绍了液压系统振动与噪音的测定。在简述机械噪音、流体噪音的控制方法后，论述了降低液压泵及液压系统噪音的措施。

根据液压系统中溢流阀常见的故障，如调压失效、压力波动及噪音等，分析了故障产生的原因，提出了解决方法。及时发现并处理故障，对整个液压系统的正常运行起重要作用。

介绍了汽车液压转向系统噪音的相关问题,分别从转向系统装配关系和设计角度做了详细分析,以便在对整车液压转向系统噪音问题进行定义,并找到解决方案。