淮安一站4#机组由于长期运行,在机组运行过程中存在着各种各样的隐患,原机械式调节机构处有异响,容易渗油。因此对4#机组调节机构进行改造,更换为液压式调节机构,改造后实现了机组的稳定有效运行,提高了机组的安全性能,同时方便运行管理。

我国中,重型汽车驾驶室基本上都采用了平头化设计,为了维修保养的方便,要求驾驶室能够向前翻转.由于中,重型汽车驾驶室过重,单凭人力无法实现驾驶室的翻转,必须借助于翻转装置.汽车驾驶室翻转装置主要有扭杆式,手动液压式和电动/手动液压式三种,目前,中,重型汽车普遍采用了电动/手动液压翻转装置.

本文介绍了美国伊顿公司最新推出的一种新型液压无级变速器。它是由两台单作用径向球塞容积式波动机组装在共轴线的公共壳体中,构成闭式回路的整体型液压变速装置。笔者拟就其工作原理、结构特点及其主要技术参数与特性进行了分析与计算。对消化、吸收和推广国外这一先进技术具有一定的参考价值。

现代汽车的助力转向系统，有液压式和电动式两种类型，绝大多数汽车采用液压助力转向。卡罗拉轿车装备的是目前较先进的电动助力转向系统，简称“EPS”。由于电动助力转向系统具有提升全车的经济性、使汽车转向控制更加灵活、控制响应，陕和结构简单等一系列优点，所以在现代汽车上越来越多地使用。

液压式离合器操纵机构的维护（1）检查离合器液压总泵、分泵及管路是否有渗漏或明显缺陷。（2）检查离合器储油杯中制动液是否足够。（3）排出离合器液压系统空气。当离合器储液筒液面降低很多或拆开管路时，易使空气进入液压系统，离合器液压系统中若有空气必须及时排出。

笔者通过对力标准机伺服控制系统、电气控制系统及控制软件进行研究,研制出一套全新的伺服液压系统及自动控制的操作系统,保证了力值计量的高精度、高稳定度,提高了工作效率。一、改造面临的主要问题1.油缸的密封性在实际应用中的油缸都存在不同程度的渗漏,而且这种渗漏是不确定的,渗漏大小随着系统压力、温度高低会产生很大的变化,而且是非线性的。

输送带在投入生产使用一段时间后，在其自重及设备张力等因素下造成输送带变长，致使输送带发生蠕动，造成输送带打滑，局部输送带摩擦力加大，减少了输送带的使用寿命，增加了事故率，为了克服实际生产中产生的弊端，本设计着力于解决输送带产生蠕动的问题，通过设计改善胶带输送机的工作环境。

本课题设计的加工中心的托盘自动交换装置，简称（APC），是柔性加工单元（FMC）以及柔性加工系统（FMS）的重要组成部分。该机构实现托盘在液压驱动作用下实现自动交换以及托盘的传输，完成待加工工件和已加工工件之间的自动交换。本设计能够实现托板的升起下降和回转，进而使托盘带动的夹具和夹紧的已加工和待加工工件之间进行交换，从而实现了回转体对托盘的自动拉紧，以及对滑台在工作台上的固定。

根据目前矿山企业液压提升机运行状况进行分析，其在安全方面有了较为显著的改善，其中包括防爆功能、超度过卷保护功能、高低压保护功能等，对此笔者也对液压提升机的结构以及提升机在工作运行环境中存在的安全因素进行了相关分析，为今后工矿企业在运行液压提升机时提供可参考性的依据。

机械压力机用液压式超载保护装置由以气压为动力源的油压增压泵、高精密超载油压压力卸荷阀和微动开关3部分构成,分为正常运转、超载动作、压力下降3种工作状态。根据工作原理图对3种工作状态进行详细分析讨论,推导出滑块液压垫设定预压力、卸荷阀卸荷压力、卸荷阀最大卸荷量的计算公式,最后列举应用实例进行了验证并提出相关建议。