电控液压是转向新技术,可提高车辆的转向灵活性,双向行驶汽车属于应市场需求而生,车辆双向均可驾驶、转向对驾驶员更友好,更适应特殊场合的使用。但双向行驶车辆有几个设计难点①两驾驶室可靠切换;②角度控制精确且能修正;③单向各转向模式切换流畅;④转向系统安全可靠。围绕如何解决这些困难,实现双向行驶车辆设计目标,文章介绍了一种糅合机械转向和电控液压转向的转向系统设计方案,从机械转向系统设计、电控液压转向系统设计及控制策略等方面,介绍了这套转向系统,解决了以上设计难点,并实现了样车生产。

液力机械传动系统集合了机械传动和液力传动的优点,被广泛应用与重载式运输车辆,发动机和液力变矩器共同工作性能的优劣直接影响到整车的工作状态.根据液力-机械传动系统的结构特点,对发动机和液力变矩器的匹配原则和匹配评价指标进行分析;对发动机与液力变矩器共同工作特性,尤其是输入和输出特性进行求解;在此基础上,基于AOVAT 3.0对某款重型汽车发动机和液力变矩器的选型方案组成的动力传动系统进行仿真分析,分析柴油发动机和液力变矩器共同工作的性能.结果可知选用的柴油发动机和液力变矩器匹配时,能为车辆提供较大的起动扭矩,共同工作范围内最大扭矩点为961.10Nm,与柴油机的最大净扭矩相比,留有约712.9Nm的储备扭矩;在液力变矩器高效区内发动机的功率利用率较高,对应的共同工作输入曲线交点的转速范围为(2094.9~2158.9)r/min,有足够的扭...

首先对智能驾驶的基本情况做了简要介绍,通过摄像头在智能驾驶汽车上的应用及摄像头在重型汽车上的安装调试特点引入了一种智能驾驶重型汽车摄像头安装调试台架。从结构、组装、特点等方面对该台架进行了介绍和分析,该台架的设计对智能驾驶感知系统验证的理念创新具有一定的参考意义。

ＣＺ１４０变位环焊机是焊接重型汽车前桥的一种专用设备。对该机的工作原理、机构、主要技术性能以及机械结构、气动及液压传动的设计和有关的计算作了介绍。选用ＮＢＣ－５００型ＣＯ２气体保护焊机，保护气体为３０％ＣＯ２＋７０％Ａｒ，为得到理想的焊缝，在焊接过程中，工件保持水平倾斜３０°。采用该设备满足了产品要求，提高了产量，降低了劳动强度。

随着国民经济的快速发展，运输车辆向高速重型化方向发展，提升桥在重型汽车上的应用越来越广泛，提升桥车型是指6×2重型汽车上后桥可以在空载或轻载时提升离开地面，减轻轮胎磨损，降低油耗的一种特殊车型。

文章以国际９０年代领先的新型汽车液压升降尾板为研究对象，结合该技术在太脱粒Ｔ８１５－２ＶＥ汽车上的引进与开发实践，分析研究了该系统的结构及性能特点。

目前我国以重型汽车改装的各类专用汽车正向着大型化、多功能、高可靠性方向发展.其液压系统压力愈来愈高液压系统的故障率占整车故障率的比重较大对液压系统的使用、安装、调试和保养的非规范化操作是其主要原因.以下几个问题应特别予以重视:

1概述 目前我国中、重型载货汽车驾驶室已经平头化,为了便于发动机的维修,要求驾驶室向前翻转.

挖掘机、装载机、重型汽车、起重机等工程机械的液压系统是依靠液压油来传递能量的。普通的机械油、柴油机机油、变压器油和汽轮机油等都可以做一般的液压油用，但在这些油中由于没有或很少加入专用添加剂，使用中易产生气泡。低温时粘度提高快，氧化安全性也不好；而工程机械工作条件差，工作压力和油温经常很高，所以一般的液压油是很难满足其工作的需要。

到目前为止,各国包括我国多将充气减振器用到小轿车或轻型车上,其主要优点是减振器噪声小,结构简单,可防止油的乳化和消除空行程.该文探讨将充气减振器用于重型和越野汽车上,且不看重以上的优点,而是经研究发现,对普通充气减振器进行革新设计后,它具有适应各种路面的能力,可在大改善和提高车辆的越野速度.