石油平台电控液压升降系统整个系统从功率放大到执行元件都采用液压元件，与电气元件相比，具有液压元件产生单位位移所需的力或力矩小，负载变化时能引起的负载位移小，液压系统有刚度高、时间常数小，举升能力大、冲击小的优点；液压在信号输入、检测、反馈处理部分采用电器元件。

运用SimHydraulics工具对某型农业车辆改造后的电控液压转向系统进行了仿真研究,根据电控液压转向系统工作原理图,调用工具中相应的液压元件模型,建立仿真框图。仿真结果验证了系统的可行性和有效性,为实际研制提供了理论基础;同时,该工具适用于车辆上液压系统的快速建模仿真。

为解决传统液压转向系统转向半径过大、通过性差的问题,本文以5轴军用越野汽车为例,提出一种基于PLC控制的电控液压多轮转向系统。该系统具备前组和多组两种工作模式,同时兼具故障诊断与处理、人机交互、零位标定等功能。该系统减小了车辆的转弯半径、改善了车辆的通过性,最大程度提升了系统的控制精度和响应速度,改善了人机交互体验,满足了车辆在不同场地内的使用需求。

无级变速机构主要用于滚筒、风机转速调节的谷物联合收割机,随着农业机械技术的不断发展和科技的不断进步,由最初的机械变速结构发展到现在的电控液压变速机构。目前,电控液压无级变速机构越来越多地应用在各地生产的谷物联合收割机上。无级变速机构的维修保养至关重要,直接影响着无级变速机构的使用寿命。这就要求一般操作人员也要了解谷物联合收割机无级变速机构的工作原理和基本维修知识。

五征智能农机MH2404凭借着高品质产品性能,深耕新疆广袤土地,实现智能耕作。MH2404智慧拖拉机搭载智能2.0系统,轻松实现农田作业:1.液压翻转犁一键提升翻转。车辆配置电控提升和电控液压输出,提升与液压输出联动,从而实现液压翻转犁提升与翻转动作联动,当提升器提升到最高位置时,液压翻转犁自动翻转。简化操纵步骤,降低工作强度;实现犁具翻转过程中进行掉头,缩短掉头时间,提高工作效率。

船用装卸臂是在危险化学品港口中码头与油船管道相互连接不可缺少的专用设备,由工艺管道系统、支撑系统、电子控制、液压系统等部分组成。装卸臂的日常动作由电控液压驱动,因此电控液压系统的故障诊断和维修是确保船用装卸臂正常工作的重中之重。结合船用装卸臂电控液压系统的介绍,总结整理主要故障诊断和预防性维修方法,供同行参考。

本文介绍了后桥主动转向的系统组成和工作原理,以及在8X8重型高机动车辆上的应用情况,对整车性能的提升。经过整车计算,该系统符合全轮转向技术指标,达到车辆使用要求。

本文给出了一种利用PLC、液压驱动车桥、比例液压阀等组成的集卡拖车多轴后轮全轮随动转向的控制方法,从分析转向策略入手,给出了机械液压系统和电控系统的设计思路,并对传感器选择、策略的软件实现等关键环节进行了研究,从实际运行情况看,能够提升集卡性能,较好的改善转向时后轮滑动摩擦的情况。

多轴车辆在后桥增设电控液压转向系统，可实现整车的全轮转向，对整车性能有较大提升。但由此也引出几个问题：一是车辆变成全轮转向后，原车的前桥转向机构是否需要重新设计；二是当后桥车轮不需要转向或者当电控液压转向系统失效时，如何保证后桥车轮处于直行位置且一直保持在直行位置；三是全轮转向具有多种转向模式，模式之间如何平稳的进行切换。这些问题的合理解决决定着全轮转向系统的性能。以四轴车辆为研究对象，从机械、液压、电控三方面就提出的三个问题进行着重分析。

为进一步提升山地拖拉机的工作效率及作业过程中转向系统的运转平稳性与准确性,采用电机控制技术,针对山地拖拉机的电控液压转向系统进行设计分析。基于转向控制的内部形成机理,建立了电控液压转向控制系统数学模型,对转向系统的核心部件进行参数选取,实现机身转向平稳机构设计。利用SolidWorks构建电控液压转向系统的物理模型,并结合3Dmax提供山地作业场景,从转向系统转矩控制与拖拉机行进速度变化角度进行转向仿真试验。试验结果表明:选取转向角度与转向平稳性作为评价分析参数,在角度范围-25°~25°之间变化时,每次变化角度误差在-0. 64°~+0. 94°的范围内,满足设计要求;转向试验过程中机身的转向平稳性控制在79. 8%以上,大于75%的设计指标,说明仿真试验可行。