模拟SAE№2试验机的评定方法研究
参照SAE№2摩擦试验机进行了模拟试验机的设计,并使用满足美国GM公司的 DexronⅢ规格的样品进行了试验.试验结果表明,所有模拟试验均通过100 h试验,试验部件无异常磨损及剥落,结束扭矩大于160 N·m,最大扭矩与中点扭矩之差不超过80 N·m,啮合时间在0.35~0.55 s之间,除中点扭矩外,其余各项指标均符合GM公司对汽车自动传动液的要求,证明模拟试验的方法可行,重复性符合要求.
汽车自动传动液电性能研究
简要介绍了新能源汽车的发展趋势及对汽车自动传动液用油情况的影响,对自动传动液电性能进行详细分析,通过试验研究了不同基础油、添加剂以及氧化程度与电导率的关系。结果表明,自动传动液中基础油和添加剂的组成对油品电导率会产生一定的影响,并且油品的电导率会随着氧化老化的程度不断增加。
自动传动液规格发展现状
流体传动主要分为液压传动、液力传动等。液压传动基于帕斯卡定律,以液体的静压能来传递动力。而液力传动基于欧拉方程,以液体动量矩的变化来传递动力。 自动变速器在车辆传动中的位置见图1。自动变速器就是由液力变矩器(即扭矩转换器)、液压系统、湿式离合器、行星齿轮组成的,见图2。
商用车液压转向系统用油与橡胶的相互作用考察
依据商用车液压动力转向系统使用情况,转向系统用油常使用自动传动液、专用动力转向油、8号液力传动油。考察了各种转向系统用油与橡胶的相容性,研究了转向系统用油与橡胶件间的相互影响,并对试验结果进行了分析,在此基础上提出了转向系统用油建议。
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