HYL5060JGK型多功能液压高空作业车是中日合资杭州爱知工程车辆有限公司最近研制的产品,并已通过省级技术鉴定(见附图). 该车作业面广,可用于高空喷水,剪枝,起吊等多种作业.1 主要性能参数 最大作业高度 m 16 最大作业幅度 m 7.3 作业斗额定载荷 kg 200 额定起吊量 kg 2000 伸缩臂最大行程 m 2.5 最大修枝直径 mm 120 喷水量 L/min 0~10 汽车底盘型号 NJ1061DES 最高车速 km/h 70

轴箱拉杆是内燃机车走行部的重要组成部件。长期以来，由于缺乏专业的拆装设备，轴葙拉杆的检修与维护。都是依靠外委修理或者直接更换新件，既增加了维修成本，又延长了检修时间。在公司资金紧张的形势下，铁运厂决心依靠自身力量，自行研制轴箱拉杆拆装机，确保轴箱拉杆的可靠运用。

大连理工大学工程机械研究所新开发的全部国产化的16t液压汽车起重机,由陆平机器厂试制了两台样机(见图1).样机经辽宁省汽车研究所测试和作业,行驶可靠性试验和用户使用考核,证明研制是成功的.辽宁省机械工业厅于1992年9月15日在铁岭召开了技术鉴定会,通过鉴定并开始投入小批量生产.

1 问题的提出我们在使用长春材料试验机厂和上海材料试验机厂生产的WE-100型液压式万能材料试验机作力学性能拉伸试验过程中,经常出现夹头打滑现象,使测试表盘负荷指针不稳,严重地影响材料屈服点的准确性。我公司是中型地方骨干企业,钢材规格较小,但品种较多(圆钢φ10～32mm,螺纹钢φ14～32mm,带材及无缝钢管等);且批量较少,大都是小批量或逐炉检验,一台试验机担负着全公司各分厂不同规格、品种的检验任务。夹持不同规格的试样要使用相应的不同规格的夹具,往往一个班要换好几次夹具,长春材料试验机厂1965年生产的WE-100型材料试验机夹持试样采用楔形夹头整体,每次替换都要卸下夹板,才能卸下笨重的楔形夹头整体。

1 前言随着科学技术的飞速发展和为了适应改革开放的需要,我国的钢材力学性能检验标准也逐渐向国际标准靠拢.GB228-87《金属拉力试验方法》的推广实 施,为我国钢材走向世界提供了更加必要的依据.但是,目前大多数企业正在服役的大吨位拉伸试验机都比较陈旧,而许多需要检测项目根据新标准的要求已无法检 验或者精度不够,不能适应现代力

介绍了一种新型液压式枝丫材打捆机的结构、工作原理及作业流程,分析计算枝丫捆的外形尺寸、压缩率、最大压缩力等主要力学参数,对样机的压缩系统、液压控制系统、打带系统、锯截系统、PLC自动控制系统等关键结构进行阐述。通过样机性能试验,系统各项功能达到设计要求,样机具有结构设计合理、运行稳定可靠、环境适应性强、自动化程度高、打捆质量好、作业效率高等特点。该样机对含水率31%的樟子松枝丫材,捆的压缩率达75%,压缩密度311 kg·m-3,作业效率18～20捆·h-1(1. 8 m长),捆的外形及捆带强度等均能满足运输、储运条件。同时指出样机试验中所存在的问题及需改进完善的结构等,为样机的进一步研发奠定基础。该样机的研发为我国林业机械又增加了一种新产品,为林业机械及相关技术研究提供借鉴。

0形密封圈在液压式试验机中应用广泛,由于设计、安装过程中选件不当,容易出现密封效果不好甚至失效的现象.本文就按照O形密封圈使用方法在液压式试验设备中的应用和注意的问题加以分述.

笔者通过对力标准机伺服控制系统、电气控制系统及控制软件进行研究,研制出一套全新的伺服液压系统及自动控制的操作系统,保证了力值计量的高精度、高稳定度,提高了工作效率。一、改造面临的主要问题1.油缸的密封性在实际应用中的油缸都存在不同程度的渗漏,而且这种渗漏是不确定的,渗漏大小随着系统压力、温度高低会产生很大的变化,而且是非线性的。

输送带在投入生产使用一段时间后，在其自重及设备张力等因素下造成输送带变长，致使输送带发生蠕动，造成输送带打滑，局部输送带摩擦力加大，减少了输送带的使用寿命，增加了事故率，为了克服实际生产中产生的弊端，本设计着力于解决输送带产生蠕动的问题，通过设计改善胶带输送机的工作环境。

压力表液压式压力试验机使用简单，成本低，使用非常广泛，论文分析了压力表液压式压力试验机的常见故障，提出其排除措施，相关观点的提出为业内研究人士作参考之用。