为获得不同工况下斜轴式柱塞马达内部的激振源和噪声源,搭建其振动与噪声试验平台,在半消声室外通过数据采集系统对马达的振动和噪声信号进行采集和分析。试验结果表明斜轴式柱塞马达的振动烈度与噪声等级随马达的转速与压力的增加而增大,且不同工况下马达内部的主要激振源和噪声源不同。在同一压力下,当转速从500 r/min增加到1200 r/min时,马达外壳表面的最大振幅位置从壳体转移到后端盖;在同一转速下,当压力从5 MPa增加到15 MPa时,马达内部的主要噪声源从主轴的偏心与不平衡转变为由配流冲击与流量脉动引起的压力脉动。

压力脉动主动抑制是提升数字液压阀控系统控制精度和可靠性的关键技术。然而,目前主动抑制方法在对压力脉动进行抑制时缺乏对其特性的深入理解,导致抑制效果不理想。因此,设计了压力脉动测试试验台,分析了系统中不同位置压力脉动的变化情况,探索了液压泵、高速开关阀对不同位置压力脉动的影响。结果表明数字液压阀控系统中压力脉动的主要来自于高速开关阀持续开/关引起的水击现象,并且压力脉动的频率始终与阀的开/关频率保持一致。为设计前馈的压力脉动主动抑制系统提供了新思路,同时也为研发更高效的压力脉动衰减器提供了参考。

密封深沟球轴承这种标准件在工业中的应用很广泛,防尘漏脂温升三项性能是产品的最重要技术性指标,主要是通过性能试验室进行试验,通过具体实验数据来实现监测。特别是轴承漏脂性能,直接影响其他两项性能,最终影响轴承设计使用寿命,所以有必要通过实验研究,对影响密封深沟球轴承性能因素进行分析,并提出改进措施。

铝电解电容器生产过程中需对电容器封口强度进行检测,根据电容器生产制造企业的检测要求,设计了电容器铝壳封口强度检测装置,该装置包括装夹密封组件、液压系统以及压力检测存储系统。采用该装置对多规格铝电解电容器进行了封口强度检测实验,检测结果表明,该装置可准确测量被测试件的封口强度,并能将检测数据导入计算机进行详细检测结果分析。该检测装置已在电容器生产企业实际应用,使用效果良好,性能稳定,为企业提高电容器设计水平提供了实验依据和技术保障,产生了良好的经济和社会效益。

介绍了桁架结构减振的理论，提出了碳纤维桁架结构阻尼减振的几种方法，进行了仿真分析。对减振效果较好的方法进行了实物制造和振动试验，证实了提出的阻尼减振方法有很好的效果。

通过改进防爆无轨胶轮车上的钢板弹簧刚度,设计匹配与之适应的液压互联悬架,形成一种新型液压互联悬架系统,提高防爆无轨胶轮车的驾乘舒适性。笔者完成了在某防爆无轨胶轮车上液压互联悬架系统的设计,通过仿真分析、道路试验验证了该系统的可行性,为设计其它防爆车辆悬架提供了一定的参考。

该文介绍了集成式液压泵-马达的发展概况,对系统功率平衡进行了理论探讨,与试验结果的对比分析表明,集成式液压泵-马达系统瞬时功率平衡理论成立,为综合传动系统的热平衡分析提供了重要的理论依据.

我公司生产的CBG2B、CBGj2B系列油泵是专为自卸车工作条件设计的齿轮泵,二十多年来一直深受汽车改装厂家所信赖.近年来,随着自卸车改装厂的不断增加,用户范围日益扩大,技术中心在进行技术服务时,发现齿轮油泵有冲油封、烧侧板、容积效率低等早期失效现象.为了正确分析原因,特做下列试验.

该文对拖拉机液压悬挂系统的模糊控制器进行了设计,采用MATLAB软件进行了仿真分析,并进行了试验研究,结果表明模糊控制对液压悬挂系统控制是适应的,对改善拖拉机作业质量提供了可靠的理论和试验依据.

大多数液压系统中各元件相互联接的管道较短，管道中的压力损失可通过计算管道内液压介质在最低温度下，其所有直管的沿程压力损失和所有弯管（或弯头）处局部压力损失之和而得出，由此得到的计算结果与实际值差别不大。而对于某些具有超长管道的液压系统来说，在计算管道的沿程压力损失时，应考虑管道内液压介质与外部环境的热交换，即考虑管道内液压介质的温度与黏度值的大小对压力损失的影响。该文在上述基础上，建立了超长管道压力损失的计算方法，并对某一规格和长度管段内液压介质的压力损失进行了理论计算和试验验证，结果表明管道内压力损失的理论计算值与实测值的误差较小，该压力损失的计算方法可为具有超长液压管道的液压系统工作压力的设计提供可靠地依据。