室温磁制冷作为一种高效环保新技术已经成为制冷技术发展的必然趋势。介绍了室温磁制冷回热器最新研究动态。阐述了磁制冷的原理,系统的介绍了室温磁制冷中磁制冷样机、回热器以及热交换技术的发展情况,详细介绍了回热器内多孔材料流动模型。并对一维,二维,三维模型的建立,模拟分析以及数值计算等做了详细的说明。三维模型的分析模拟可以得到详细的温度场、速度场变化,是未来研究的发展方向。对回热器的强化换热技术从填充颗粒,换热流体两个方面进行了分析介绍。综述了在多孔介质流动与传热研究领域的现状,提出了多孔介质流动换热研究新方向。

现今对压力表的保温，国内外都采用外加热能、传导热交换、伴热保温等。笔者根据热力学对流热交换原理，成功地实现了压力表的自保温，提高了保温效果，节省了热能消耗。

论述了热电偶接点受到的热交换及热电偶的动态校正方法。

本文对QCS-006液压实验台热交换回路的液压系统及管道布置进行了详细的分析,找出了系统中温升过快的原因,提出了改进措施。系统的设计者忽视了液体因流动摩阻引起的压力损失,因而导致QCS-006系统热交换的不合理。

介绍了板式换热器的结构及流程特点,分析板式换热器在流体系统应用中的温控效率和故障成因,提出了具有针对性的实用解决方案及预防性措施。

针对风冷式雷达热交换机无法满足新型飞机机载雷达地面散热要求的问题,综合运用液冷、温度自动控制和传感器等多种技术,以板式蒸发器为换热器,设计了新型液冷式飞机雷达热交换机。详细介绍了通风散热机构、双级换热器管路和基于PLC的温度控制系统等主要功能单元的设计思路。使用液体载冷剂循环法进行温度试验,试验和应用结果表明该设备散热能力极大增强,实现了出液温度的自动控制,极大地提高了机载火控雷达的保障效率。希望能运用到其他大型设备的散热,提高大型设备的保障能力。

设计一种新型地能空调系统，该空调系统利用地表浅层地热资源实现室内温度调节的功能。系统利用地下水环境相对稳定的特点，直接将室内气体循环导入至地下与地下水环境进行热交换，从而实现低温位热能向高温位转移。相较于其他空调系统，不仅在原理上做了适当的调整，与之前同类型产品相比更加节能环保，同时造价和运行费用较低。

<正> 一、前言风冷活塞式压缩机中的热交换包括内部热交换和外部热交换两种。内部热交换是指整个吸气、排气、压缩和膨胀过程中吸入气体与缸壁、缸盖之间的热交换;外部热交换是指压缩

为分析民用飞机燃油箱内热交换过程 搭建了基于AMESim的液压管道与燃油热交换仿真模型.仿真结果显示了飞机液压管道在燃油箱内的热交换对液压系统温度的影响效果.液压系统通过管道向燃油的散热效果明显可以将系统温度维持在液压油工作性能良好的温度区间内.

大多数液压系统中各元件相互联接的管道较短，管道中的压力损失可通过计算管道内液压介质在最低温度下，其所有直管的沿程压力损失和所有弯管（或弯头）处局部压力损失之和而得出，由此得到的计算结果与实际值差别不大。而对于某些具有超长管道的液压系统来说，在计算管道的沿程压力损失时，应考虑管道内液压介质与外部环境的热交换，即考虑管道内液压介质的温度与黏度值的大小对压力损失的影响。该文在上述基础上，建立了超长管道压力损失的计算方法，并对某一规格和长度管段内液压介质的压力损失进行了理论计算和试验验证，结果表明管道内压力损失的理论计算值与实测值的误差较小，该压力损失的计算方法可为具有超长液压管道的液压系统工作压力的设计提供可靠地依据。