分析了频域内幅值跟踪法的基本原理,提出了用频域内幅值跟踪法求结构小阻尼的一种有效方法,通过将时域内衰减信号截为有限段,并将每一段时域信号作傅立叶变换,再跟踪其特定谱线或某一频带内能量的衰减,求出频域内结构振动响应幅值及频带内能量衰减60dB的时间T60,从而求出模态阻尼损耗因子或频带阻尼损耗因子.

提出了能模拟不同颗粒形状的微颗粒组合体的椭球状散体元模型，从理论上解决了椭球单元的接触判断及运动学、动力学问题。采用该模型对NOPD复合阻尼结构进行了动力学计算，计算结果与实验结果具有很好的一致性，为进一步研究NOPD的阻尼机理提供了一种理论分析方法。

提出用统计能量分析方法研究控制板壳弯曲振动的波导吸振器的新方案，通过计算相关参数来讨论和分析在安装波导吸振器后板壳振动能量的损失情况。数值仿真结果表明波导吸振器在控制板壳弯曲振动方面具有很好的作用。

针对双层大间距隔声结构的特点，建立了其隔声性能预测模型．以某空压机房隔声降噪设计为例，进行了隔声降噪的设计与分析．理论预测值与实测结果符合较好。

研究了由穿孔板及吸声材料构成的双层阻抗复合吸声结构，在此基础上建立了其声学性能模型，并通过建立优化数字模型，对其结构的各个几何参数和物理参数进行了优化设计。

对内藏式空调室内机的噪声源进行了全面的分析,运用噪声源诊断的分步运转、频谱分析等方法,对内藏式空调室内机噪声源进行了详细的研究,判断出主要的噪声源,结合实验进行了理论计算,并得出一些有益结论.

针对某款发动机排气系统消声器建立其结构模型与内部流体域模型,,利用有限体积法对内部流场的压力损失,速度矢量,湍动能等参数进行分析。以CFD计算结果作为声场分析的边界条件,应用声学软件Virtual.Lab进行气动声学计算,分析各频率下主消声器气动噪声分布情况。提出结构优化设计建议。

针对化学清洗的成本高、污染大和物理清洗的除垢率低的特点，为解决火电厂输灰管道除垢问题提出了一种新式的机械清洗方法，该方法可实现灰垢的在线清洗，降低灰垢清洗的成本，延长管道的使用寿命，清洁无污染，并且可以达到满意的除垢率。本文主要介绍了机械清洗液压部分的工作原理，并对液压部分的设计计算及零件的选取做了详细的叙述。

为了解决我国北方寒冷地区道路积冰不易清除的问题，提出了利用微波加热清除道路积冰的方法。利用路面材料比冰更易吸收微波的特点，让微波透过冰层加热路面的功能，使贴近路面的冰层融化，消除冰层和路面的结合力。然后利用机械方式除冰。本文主要论述了关键部件微波加热板的升降原理及其液压系统的设计计算方法。

设计了一种基于磁流变液的智能动力吸振器，它利用磁流变液作为吸振器的弹性和阻尼元件，通过改变外加磁场，控制磁流变液的剪切模量来改变吸振器的固有频率，增大吸振器的吸振频带。并对吸振器的结构参数进行了研究，便于控制系统选择参数，智能调节吸振器。