提出了一套针对插装阀集成块CAD的特征定义和分类方法,描述了插装阀集成块的所有特征信息及各类特征之间的关系,建立了插装阀集成块CAD的特征信息模型,应用面向对象的技术实现了集成块特征信息模型的计算机描述,并设计了基于该模型的插装阀集成块CAD系统的总体结构。最后,通过工程实例,验证了基于特征的插装阀集成块实体造型方法的有效性和系统的可行性。

开发了一套基于Oracle数据库的创成式汽车发动机CAPP系统.对Pro/E数据库中零件精度信息的数据结构进行了分析,编写了精度信息自动获取Pro/TOOLKIT程序.以STEP规范对获取的精度信息进行表达,并传递到CAPP系统底层Oracle数据库中.较好地解决了CAD/CAPP系统集成中零件精度信息的传递问题.

针对当前转向架常用成型件折弯工艺设计中CAD/CAPP系统集成、企业现有制造资源条件下工艺的可实现性等关键问题,提出了基于特征和制造资源约束的工艺设计方法,开发了CAD/CAPP集成的工艺设计系统,对企业制造资源进行了描述并建立了制造资源数据库,研究了工艺推理过程中制造资源的约束检查机制。开发了工艺设计原型系统,并应用于具体零件的设计,实例表明了该方法的有效性和可行性。

从SolidWorks的设计库出发探讨如何利用设计库提高产品的设计效率，减少设计成本。

本文主要介绍了在使用SolidWorks创建零件模型时草图的重要性,草图的构成要素及其分类、草图绘制的基本原则、草图绘制技巧及应注意的几个问题。重点介绍了草图基准面的选择、草图的绘制方法、草图中添加几何关系约束和尺寸约束,以满足由零件模型生成的工程图在视图投影和尺寸标注等方面符合机械制图的要求。

本发明是一种新型叉车行走调速装置.现有平衡重式叉车的静压驱动系统采用的闭式液压回路,无法与转向系统,工作装置共泵供油;普通开式液压回路须配备大功率原动机,造成原动机输出功率的浪费.本发明包括变量泵和通过换向阀与之连通的双速液压马达,其特征是液压泵的出油口连接高,低压伺服调压阀的进油口,高,低压伺服调压阀的工作油口连接用于调节变量泵排量的变量油缸的进油腔;

某离心压缩机试运转时出现振动故障,经测试,判断故障是转子与密封碰磨而致。为验证故障原因,将轮盖密封以及隔板密封取出,之后机组的运行效果以及运转状况均较为良好,说明故障的原因诊断正确。在对机组的密封间隙进行相应调整之后,转子的故障得到消除,机组能够正常运行,运转状态及运行效果均良好。

根据齿轮传动的啮合原理和UG软件所提供的规律曲线,首先建立了形成困油区截面的封闭曲线及对应的“面”特征;接着运用“相交”的特征操作,创建出卸荷口截面的“面”特征;最后利用UG特征的面积属性,将提取出的这2类面积的变化值,传递给外啮合齿轮泵困油仿真的二次开发主程序,该过程是全自动的和参数化的,所得结果经实例验证是正确而可靠的。

针对传统CAPP系统难以与CAD系统有效集成，设计信息和知识难以重用等问题，提出了基于特征的液压集成块CAPP建模方法．该方法在对液压集成块设计制造特点进行深入分析的基础上，采用了面向制造的特征映射技术，其特点为将特征映射分解为工艺映射和加工映射．工艺映射实现单个设计特征的工艺创成，加工映射则实现工艺特征中特征工步的操作具体化，然后通过工序重组实现整个液压集成块的工序和工步创成，最后通过工序和工步排序完成最终的工艺规划．应用该方法所开发的液压集成块CAPP原型软件系统表明，该方法可有效降低传统特征映射技术的复杂度，使得CAPP系统更具阶段性和层次性，并充分重用了设计信息及知识，较显著地提高工艺设计效率．

提出了一套针对插装阀集成块CAD的特征定义和分类方法，描述了插装阀集成块的所有特征信息及各类特征之间的关系，建立了插装阀集成块CAD的特征信息模型，应用面向对象的技术实现了集成块特征信息模型的计算机描述，并设计了基于该模型的插装阀集成块CAD系统的总体结构。最后，通过工程实例，验证了基于特征的插装阀集成块实体造型方法的有效性和系统的可行性。