为解决平面二次环面蜗杆数控磨床加工中出现形位超差和精度不足的问题,通过研究磨床的整体结构和转台工况确定了扇形静压转台的主体结构方案和设计参数,通过理论计算推导出承载力与位移率和面积比的关系和刚度与压力比与面积比的关系,根据面积比最优计算得到油垫的承载力和刚度,并利用FLUENT软件分别对口字型和工字型油腔结构的油垫进行流体力学仿真分析,证明计算得到的油腔尺寸参数可以使转台产生足够的承载力,满足磨床设计要求,分析了矩形油垫中不同的油腔内部结构,得到口字型油腔结构比工字型油腔结构产生的更大承载能力且承载更均匀,油腔内部无内壁阻隔更适合于静压油腔选型的结论。

二通插装阀是采用先导控制,座阀结构主阀和插装阀连接的新型液压控制元件。八十年代以来,二通插装阀控制技术作为一种崭新的集成化液压控制技术,已被我国液压技术界广泛瞩目。这项液压技术在东风汽车公司多种设备上已得到广泛应用(如1600吨校正油压机、大型油压机、液压拉床、GF铸造造型自动线、液压剪床。

1.供油系统的设计原则润滑油的温度应不影响机床的精度;润滑油的流量、压力和洁净度应能满足导轨的需要;供油系统应设有安全保护装置;1.1供油系统的选择静压导轨按供油系统可分为定压式供油和定量式供油。（1）当采用定压供油式静压导轨时,油泵供油压力比油腔压力高,通过节流器和溢流阀会导致油温有一定的升高。较高的油温会是机床零部件产生热变形,降低了机床精度,

在车削中心上利用专用刀具对静压螺母油腔进行车削，该油腔位于牙型面上且带有升角，此工艺方法准确高效地完成了车削。

介绍了一种高刚性和高稳定性的双列液体静压轴承,该轴承在增加其油膜支撑长度的同时,让部分液压油及时地从轴承中两个油腔之间的泄油孔中排出,具有油膜承载面积宽、支撑跨度大、散热性好和承载刚性高等特点.

内啮合齿轮泵工作原理如图1所示。在一对相互啮合具有共扼齿形的小齿轮1和内齿圈2之间有月牙隔板3将吸油腔和压油腔隔开。当小齿轮按箭头所示方向旋转时，内齿圈也以相同方向旋转，左半部轮齿脱开啮合的地方齿间容积逐渐扩大，形成真空，液体在大气压力作用下进入吸油腔并填满各齿间。而右半部轮齿进入啮合处齿间容积逐渐缩小，

防爆柴油机在高瓦斯、低通风效率的工作环境下具有较强的适应能力,是工业生产中重要的内燃机设备。根据喷油动量方程建立油腔喷射模型,引入喷油效率参数,通过试验方法得出不同喷嘴孔与进油口间距下的捕捉率。试验中设定油压范围0.25~0.45MPa,喷油温度范围60~90℃,采用单因素试验法得出临界孔口间距随温度、压力的变化规律。试验结果表明,随着喷油压力或喷油温度的增大,油喷扩散角增大,临界孔口间距减小,油束发散性更为显著,为防爆柴油机的结构优化设计提供了重要依据。

【正】 普通的安全阀都是用先导式溢流阀代替。由于主阀芯C腔与B腔是靠主阀芯与阀体孔间隙配合密封,故C腔与回油腔B存在着一定的泄漏,因A腔与C腔通过阻尼孔相通,A腔的油通过阻尼孔到C腔,再通过主阀芯间隙流回回油腔,所以不能用于有保压要求的液压系统。停机后主缸下腔需保压,动模板不因自重而下滑。安全阀的作用是防止主缸上腔进油,而下腔液控单向阀因损坏不能打开时,导致下腔压力升的很高(比上腔压力大8-10倍)破坏油缸结构而设。

随着钢铁行业的飞速发展轧机支承辊油膜轴承的应用日益广泛对油膜轴承的要求也越来越高油膜轴承向着高水平高精度方向发展油膜轴承中锁紧装置也从机械锁紧发展为液压锁紧锁紧装置在油膜轴承中的起着至关重要的作用轴承装拆的快速性及工作可靠性都是靠它来保证液压快速锁紧装置极大的提高了工作效率满足了现代化要求.