针对液压缸密封件的测试要求和主要测试项目,设计了试验液压控制系统,方便有效地实现了对杆密封和活塞密封的性能测试。根据试验过程中对测试压力的要求,提出了脉冲压力和稳压运行两种测试模式,同时采用了闭环速度控制和闭环温度控制的工作原理对速度和温度进行精确控制。可为液压缸密封件性能测试提供实验支持。

本文对常规并联囊式蓄能器和新型串联囊式蓄能器进行了理论分析.讨论了蓄能器的安装位置对泵的压力脉动衰减效果的影响.

根据比例电磁铁的工作原理和特点,设计出一种结构紧凑、调整方便的电液比例控制器,介绍其电源电路,斜坡电路、电流调节电路、PWM及功效电路的设计。经仿真及制版测试表明,该电液比例控制器具有功耗小、控制精度高、温度漂移低等优点。

介绍了电液换向阀的工作原理,并根据电液换向阀的测试要求设计了测试液压系统,实现了不同规格电液换向阀的各项出厂试验项目,并描述了试验方法,同时运用计算机辅助测试技术,对试验结果进行了分析总结。

为了研究电液伺服阀的空载流量特性,利用虚拟仪器技术研制了一套专门的电液伺服阀空载流量特性测试系统。根据测试要求,设计了测试液压系统以及控制系统,同时用软件方法实现了测试用的激励信号发生器,最后对测试结果进行了分析和总结。实际应用表明,测试系统运行良好,数据采集及处理可靠有效。

根据开、闭式液压泵(马达)综合测试试验台,开发了一种基于BorlandC++Builder6.0的试验测控系统。该系统以变频器和PLC作为下位机,并由IPC作为上位机对其进行测控以实现转速调节及各开关量的监控。IPC和研华PCI1716数据采集卡实现了现场数据的高速采集和实时显示,并可以进行数据的保存、性能曲线的绘制及相关报表的打印。

基于机械补偿式功率回收方案,介绍了一种基于双出轴电机传动,溢流阀和变量马达组合加载的液压泵-马达综合试验台总体设计方案,以PLC为核心完成了电控系统的设计,最终结合LabVIEW完成在不同试验转速和不同系统排量匹配度的工况下的功率回收效率试验。

通过改进JB—T7037—2006液压隔离式蓄能器试验方法，开发一种节能、高效的蓄能器疲劳试验系统。该试验系统由液压系统和测控系统组成，其中测试硬件系统以IPC作为上位机，三菱PLC作为下位机，测试软件系统是基于BorlandC＋＋Builder6．0编写的，可实现现场数据的采集和保存、试验曲线的绘制和保存以及试验报表的生成。

根据比例电磁铁的工作原理和特点，设计出一种结构紧凑、调整方便的电液比例控制器，介绍其电源电路，斜坡电路、电流调节电路、PWM及功效电路的设计。经仿真及制版测试表明，该电液比例控制器具有功耗小、控制精度高、温度漂移低等优点。

应用有限元法,借助ANSYS软件分析液压马达中活塞和缸体间O形圈加密封环的组合密封和新型膨胀环密封2种典型密封结构,获得2种密封结构在不同工作压力下的变形以及密封圈接触面的应力分布规律,并对2种密封结构的密封效果进行了比较。分析结果表明：随着油压的升高,2种密封结构的范.米塞斯（Von M ises）应力都随之增加,均具有很好的自适应能力,但膨胀环密封更优;2种密封都达到了密封的效果,新型膨胀环密封的密封性能要好于组合密封结构,即使膨胀环密封由于局部应力过高可能造成磨损,但楔形结构可保证其密封效果得到自动补偿。