本文介绍了一种功率回收型液压泵马达试验台系统,阐述了其工作原理,对其功率回收效率进行了理论计算,并通过现场试验进行验证,为技术人员在设计带功率回收系统的液压马达试验台时提供了一定的参考。

应用有限元法,借助ANSYS软件分析液压马达中活塞和缸体间O形圈加密封环的组合密封和新型膨胀环密封2种典型密封结构,获得2种密封结构在不同工作压力下的变形以及密封圈接触面的应力分布规律,并对2种密封结构的密封效果进行了比较。分析结果表明随着油压的升高,2种密封结构的范.米塞斯(Von M ises)应力都随之增加,均具有很好的自适应能力,但膨胀环密封更优;2种密封都达到了密封的效果,新型膨胀环密封的密封性能要好于组合密封结构,即使膨胀环密封由于局部应力过高可能造成磨损,但楔形结构可保证其密封效果得到自动补偿。

开发了一种由液压、电气控制、信号采集及测控软件组成的内啮合齿轮泵测控系统。上位机软件部分基于Lab VIEW编写,其测试流程可自定义设置,可自动记录数据并生成各类分析报告,实现全自动测试。试验结果表明,该测控系统可对内啮合齿轮泵的各项特性(排量验证、效率特性等)进行测试及分析,并有较高的测试精度和测试效率。

以液压储能式城市公交客车制动能量再生系统为研究对象,提出了合适的动力传动方案,并以结构简单、性能可靠、便于操控、噪音低为目标,对汽车制动能量再生系统进行了设计。结合理论计算并以一汽太湖XQ6102SH客车为改造原型进行了样车的运行试验。其结果表明整套制动能量再生系统的节油率可达15%以上,为城市公交客车制动能量再生系统的进一步实用化奠定了基础。

介绍了在电磁干扰环境中齿轮泵性能测试试验台的转速控制方法,即通过综合使用硬件与软件对数据采集进行抗干扰处理,同时采用"计算机串口通信设定变频器频率与外部电压信号控制频率的组合方式"对变频电机转速进行控制。实践结果证明,此方法行之有效。

本文对目前各处压力滤波器进行了分析，指出它们存在的缺陷，并开发设计出一种新型串联囊式蓄能器。理论及试验证实它对油源压力脉动衰减幅度大，衰减频带度，是一种性能良好的脉动衰减器。

根据开、闭式液压泵(马达)综合测试试验台,开发了一种基于BorlandC++Builder6.0的试验测控系统。该系统以变频器和PLC作为下位机,并由IPC作为上位机对其进行测控以实现转速调节及各开关量的监控。IPC和研华PCI1716数据采集卡实现了现场数据的高速采集和实时显示,并可以进行数据的保存、性能曲线的绘制及相关报表的打印。

开发了基于OPC与LabVIEW的液压泵和液压马达的自动测试系统.下位机采用西门子S7-300PLC进行控制上位机采用LabVIEW编程.通过OPC标准驱动方式与LabVIEW的DataSoket技术实现了LabVIEW与S7-300之间的实时通信以及可靠的系统控制.该系统能按照规定的测试项目完成对液压泵和液压马达的自动化测试并对液压系统进行监控、报警.

为提高液压换向阀检测的质量和效率，满足其出厂试验对测试的可靠性要求，研制了一套基于LabVIEW的液压换向阀全自动测控系统。根据液压换向阀测试要求，设计了测试液压系统、电气硬件和控制软件。实际应用表明，该系统具有自动化程度高、可靠性强、操作稳定性好等特点。

以液压储能式城市公交客车制动能量再生系统为研究对象，提出了合适的动力传动方案，并以结构简单、性能可靠、便于操控、噪音低为目标，对汽车制动能量再生系统进行了设计。结合理论计算并以一汽太湖XQ6102SH客车为改造原型进行了样车的运行试验。其结果表明整套制动能量再生系统的节油率可达15％以上，为城市公交客车制动能量再生系统的进一步实用化奠定了基础。