压力脉动衰减器的衰减效果目前还没有统一而有效的评价方法。该文对现有的评价方法进行了分析与讨论，提出了评价液压系统压力脉动衰减器效果的新方法。

通过实验证实了新型低噪声配流盘的正确性，并在此基础上，通过理论分析提出了孔槽结合的新型减振结构和降低预升压区压力梯度及倒灌流量峰值的设计准则。

该文针对轴入柱塞泵的配流量减振结构，分析，叙述了预升（卸）压区的压力特性与倒灌流量以及倒灌流量对泵流量脉动的影响因素，并提出了孔槽结合的新型减振结构，理论与试验表明可进一步降低泵的噪声。

本文介绍了某型EHA的结构和工作原理,对其性能测试进行了研究,开发了相应的测试项目及对应的测试方法,在此基础上设计了测试液压系统,并对其进行了试验,对其测试结果进行了分析。

本文设计了一套基于CAN通信的液压多路阀试验系统,通过对液压原理设计、测控系统构建等方面进行阐述。在LabVIEW平台通过CAN通信板卡设计应用程序,编写信号发生器对多路阀进行控制,之后通过信号处理及曲线绘制生成多路阀流量特性曲线。系统研制完成后进行试验,结果表明系统精度高、稳定性强、能有效体现出产品的流量特性。

本文针对现有GD7936-87及GB/T 7936-2012空载排量测定方法中空载排量测试误差较大、不能反映液压泵在整个工作范围内的空载排量特性的问题加以分析,提出了一种新的空载排量测试方法:多转速零压力截取法,并进行了试验和比较分析。试验结果表明,该方法测得的空载排量值具有较高精度,能代表液压泵在整个工作范围内的空载排量特性,对相关从业人员进行空载排量测定具有较大的参考意义。

介绍一种新的液压彩液压马达特性曲线（等功率曲线、等效率曲线、综合特性曲线等）的绘制方法，即利用移动最小二乘法对液压泵／马达的特性曲线进行拟合。所得到的特性曲线具有拟合精度高、通用性强等特点。最后在MATLAB中编制程序并给出了曲线绘制实例。

设计了全液压转向器综合测试系统，并进行了实验检验。测试系统可时全液压转向器进行多型号、多试验项目自动化测试。测试系统中转向器由伺服电机驱动；采用了溢流阀桥式回路双向加栽和转向油缸模拟工况加栽两种加栽方式；通过可切换的主回路，实现多试验项目同台测试；设计了简便高效的转向器装夹方式。电控上采用了以工业控制计算机为上位机、以三菱PLC下位机的计算机辅助测试系统；各传感器信号由PLC的A/D采集模块采集，PLC通过RS232串口与计算机通信，由为本测试系统专门编写的计算机软件来处理分析试验结果。

螺纹插装先导溢流阀结构紧凑已经被广泛用于工程机械领域。该阀阻尼孔可变稳定性和抗冲击性较好而且具有补油功能。叙述了该阀的工作原理并运用功率键合图法和AMESim软件分析得出了主阀芯阻尼系数、阻尼孔孔径、先导弹簧刚度等参数对该阀性能的影响。

提出一种新型的液压泵／液压马达特性曲线中等值线（等功率曲线、等效率曲线、综合特性曲线等）的绘制方法，即利用三角形插值法获得泵／马达特性曲线上的型值点，然后采用B样条曲线拟合型值点。数据处理及曲线拟合均在MATLAB平台上编程实现，并给出了绘制实例。