利用能量法解决冲击问题的受力，指出冲击产生的载荷状态取决于冲击物自身的几何形状及结构。

用FORTRAN语言编制了圆环镦粗法测摩擦因子用标定曲线的计算程序,对初始外径∶内径∶高度的比例为6∶3∶2、4∶2∶1、6∶3∶1的试件,绘出了以圆环高度对数应变和内径对数应变为变量、以摩擦因子为参数的标定曲线,用最小二乘法回归出相应曲线的拟合方程.

在综合大量蒸汽喷射制冷文献和已有研究成果的基础上，简述蒸汽喷射制冷的原理，对国内外蒸汽喷射制冷的研究和应用现状进行评述，并根据蒸汽喷射制冷的未来需求和相关技术的发展，提出蒸汽喷射制冷的未来发展趋势。

XE370CA型履带式液压挖掘机出现单独操纵左侧履带行走无力故障,分析该机原理,排查行走液压系统相关控制阀,发现直线行走控制阀的CPG单向阀卡滞,清洗该阀后故障排除。

磁流变液中的磁性颗粒要求具有高矫顽力、低比重,在相当大的温度范围内保持较高的稳定性。基于以上,综述了各种磁性颗粒的特点、发展历程及其各种物理化学制备方法,阐述了各种制备方法与磁性颗粒结构及性能的关系,对比分析了各种磁性颗粒对磁流变液性能的影响,指出了目前存在的问题,展望了磁性颗粒的制备方法与结构、性能机理的发展趋势。

以南京禄口国际机场T1航站楼北指廊拆除工程为例,介绍了一种管桁架钢结构屋盖整体液压剪切拆除施工技术的施工工艺和安全控制要点。采用大型长臂挖机+双杠液压钢筋剪组成一体化钢结构液压剪进行整体剪切拆除,拆除前利用SAP2000有限元模拟软件对整个模型进行拆除工况分析,确定剪切顺序,后续按照分析的受力体系进行剪切拆除,为类似工程施工积累了经验。

为实现汽车牵引力控制系统（TCS）中的主动液压制动控制精细调节,搭建了基于dSPACE的液压控制单元（HCU）性能测试系统,对HCU电磁阀特征参数进行了试验辨识,确定了采用脉宽调制控制（PWM）进行制动压力控制时目标压力梯度和目标占空比的映射关系。将测试分析结果应用于基于滑模控制的TCS算法,确定了基于目标压力梯度的PWM车轮制动控制逻辑,并在Matlab/Simulink和AMESim联合仿真环境下进行了仿真验证。结果表明：所设计的主动制动控制算法能以较高精度有效调节车轮滑转率,从而改善车辆行驶性能。

栽人航天器环控生保系统中，迫切需要一种小型长寿、能可靠实现精确输送的柱塞泵，要求工作在空间微重力环境中稳定运行，并具有极低泄漏率和磨损率。往复动密封性能决定柱塞泵寿命、泄漏量、磨损率，针对相应特殊要求，开展水压往复柱塞泵的设计。借鉴传统油压往复密封理论与实践经验，设计一种适应低黏度水介质，容纳磨损颗粒物，确保低泄漏率，具有封间泄压机制的新型串联动密封结构。并采用有限元软件对主密封进行接触应力分析，根据介质压力与比压判据，确定最优的初始压缩量。考虑密封元件微观形貌，对雷诺方程进行数值求解，讨论成膜条件，确定合理量级的运动参数，以进一步优化密封结构。

从不同简要叙述了降低液压系统能耗的一些方法，提出了一些在设计中应注意的有关问题。

为实现底盘集成控制系统主动液压制动精细调节对系统液压制动执行机构原理和轮缸压力调节特性进行了理论分析搭建液压制动系统试验台进行了增、减压试验研究。在此基础上提出了基于三维数表的液压制动压力估算方法并进行了开、闭环试验验证。结果表明所设计的压力估算方法能够比较精确地估算轮缸压力。