板厚精度是板带材的重要质量指标,板厚控制是板带轧制领域里的关键技术。本文从AGC技术和液压AGC控制系统的基本概念出发,深入探讨了液压AGC系统的系统结构和控制算法。

水下管汇内部集成了工艺管道系统、控制系统、连接设备、液压管线系统等,这导致管汇内部设备数量多、接口数量多、设计空间紧张,液压管线布置的复杂度和难度增大。论文以锦州31-1气田开发项目水下管汇的液压管线设计为例,探讨了基于SolidWorks Routing的水下管汇液压管线设计的思路和步骤、技术难点和经验总结。

介绍了一种46#无渍液压油的制备过程,主要步骤包括无渍基础油的筛选、黏度指数改进剂的筛选以及无灰复合剂的筛选。该无渍液压油除满足铝箔轧机对液压油抗炮性、抗磨性等基础性能要求外,还具备挥发性好、无油渍残留等特点,在国内多家企业使用中反馈效果良好。

本文对串联非对称油缸的同步控制问题作了研究，提出了一种同步控制方案和准负载压差的概念，设计了准负载压差传感器和有关原理电路，并进行了系统仿真。

本文针对驱动风洞尾撑系统偏航角的串联双非对称液曲的同步控制问题，提出了几种同步控制方案并进行了分析，同时指出要使系统达到较好的，动静态性能应采用共反馈同步误差校正或主／辅控制单边校正同步控制方案。

针对提高关节型液压驱动弹跳机器人的环境适应性，提出了除高度、稳定性外，弹跳机器人的另一重要控制参数——地面支持力。通过增加腿部力量推动机身做功位移，同时保持推动力恒定，消除足端对地面的作用力的波动，以减小弹跳所需支持力的峰值，降低对地面硬度的要求。另一方面通过合理的运动规划，使得机器人在保持弹跳高度、负载不变的前提下，对液压系统流量及压力的要求降低。

现代飞机舵面操纵系统与动力系统几乎都是液压驱动的。随着飞机特别是军用飞机的发展，对机载液压系统提出了更高的要求。本文对飞机特别是军用飞机液压系统的主要发展趋势进行了综述，并人外的飞机液压系统的研究工作进行民介绍，指出：生日上、高压化、大功率、变压力、智能化、集成化，余度间未来飞机液压系统的主要发展趋势，尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。

混和层流动是多种流动的原型流场,一直受到众多研究者的重视,对气液两相混合层流动进行研究有助于研究离散相气泡与流场中的大尺度拟序涡结构之间的相互作用机理.本文对竖直方形通道内主流雷诺数1819条件下的单相和气液两相平板混和层流动进行可视化研究,分析了单相混和层流动中不同形式的涡的合并过程,并与同样条件下的泡状流混和层的发展过程进行了对比,得到了气泡对涡合并的影响规律.

液压缸具有非线性和不确定等特性，采用传统的PID控制方法不易于取得良好的控制效果。本文设计了一种模糊PID控制器，将其应用于液压缸力的控制，仿真和试验结果表明，该控制方法能够改善系统的动态特性，提高稳态精度。

液压剪是连铸生产线上使用的关键设备具有体积小、工效高、无金属损耗等优点。文中对300t液压剪的液压系统进行了设计计算。采用二通插装阀结合普通滑阀的复合控制方式同时采用了多台变量泵供油的流量适应回路增设了蓄能器和独立的冷却过滤回路。液压剪实际使用效果良好系统效率高压力冲击小工作频率高控制方便。