结合相关施工规范要求和复合墙板的构造特点,对墙板吊装方式、吊装施工进行研究,并通过工程算例校核复合墙板吊装的安全性。结果表明,密肋复合墙板、女儿墙、叠合板在脱模起吊、运输起吊时宜采用四点平吊,安装起吊时宜采用两点直吊;吊点宜对称布置在肋梁与肋柱交汇处。

通过对\"钻孔灌注桩标养试块抗压强度不合格,而钻芯取样检测合格\"现象的分析探讨,得出水下混凝土灌注桩现场抽取试块的抗压强度一般低于桩身,二者间由于密实度的不同,存在着一个修正系数,试块的抗压强度乘以该修正系数后再判定桩身强度较为合理。

针对目前缺少专用多碰试验机的现状，研制了一种多冲碰撞试验机。通过反复试验，对其不合理的部位进行改进，利用两个插装阀和一个电磁换向阀设计了新的换向装置来代替旋转换向阀，结果表明该装置工作稳定可靠，可以满足试验需要。

XE370CA型履带式液压挖掘机出现单独操纵左侧履带行走无力故障,分析该机原理,排查行走液压系统相关控制阀,发现直线行走控制阀的CPG单向阀卡滞,清洗该阀后故障排除。

分体式钢箱梁可较大幅度提高颤振临界风速,但较容易引起桥梁涡振,以国内某大跨悬索桥涡激共振为背景,对分体式双箱梁分别增设风障、导流板和纵向格栅后的涡振响应进行纯数值模拟,对比分析了导流板和纵向格栅在一阶正对称竖弯、一阶反对称扭转和七阶竖弯模态,风攻角范围为+3°^-3°情况下的涡振控制效果,基于上述气动措施的流场特性,对其涡振减振机理进行了研究。研究结果表明,风障可以有效降低竖弯涡振振幅,但对扭转涡振振幅具有放大作用;导流板的涡振控制效果与风攻角和风速有关;纵向格栅对正、负风攻角下的竖弯和扭转涡振均有很好的控制效果。

汽油机工作时辐射的噪声有很大一部分是由齿轮、风扇等旋转机械部件产生的音调噪声，在定量评估用户的主观偏好性时，需要考虑音调噪声的负面影响。然而，研究中发现Aure’s音调度与主观偏好性的相关性很低，不足以充分反映音调特性对主观感受的影响。详细地分析了Aure’s音调度的数学模型，找到了Aure’s音调度与主观偏好性的相关性低的原因，依据音噪比（TNR）能更好地表达噪声中音调分量所占的能量比，且与主观感受的相关性较好，提出基于TNR对Aure’s模型进行改进，建立了一种改进的音调评估模型。结果表明，所提出的改进模型在汽油机声品质研究中有足够的相关性，提高了音调度模型的准确性。

针对单纯考虑径向载荷难以综合评估滚子分布方式对球面滚子轴承服役性能影响的问题,以球面滚子轴承的滚子分布方式为研究对象,建立了能够表征滚子分布方式、自调心工况、转子挠曲以及外部载荷影响的数学模型。同时,编写程序对不同滚子分布方式,轴向、径向载荷以及自调心作用联合工况下的球面滚子轴承服役性能进行研究,从时域和频域两个方面解释了滚子分布对内圈振动的影响规律,归纳调心工况下特征频率的表达式,指出不同分布方式的滚子在联合工况影响下的载荷分布情况。另外,设计了能够在实验室单一环境下实现调心工况的自调心轴承座,选取两种不同滚子分布形式的22215型球面滚子轴承进行试验,并对理论仿真结果进行验证。结果表明交错式滚子分布方式适用于径向载荷较大且调心作用明显的场合;平行式滚子分布方式适用于轴向冲击较...

在Possion-Boltzman方程的基础上建立了一个DNA通过圆柱形固态纳米孔的模型，对孔内电势、离子浓度等物理量进行描述，计算离子电流，并且分析溶液浓度对离子电流变化的影响：当溶液浓度取值较大时，DNA分子的通过会使离子电流变小；反之，当取值较小、时，离子电流则会增大。

高速电磁阀是柴油机电控燃油喷射系统的关键部件,其闭合时间的精确评估直接影响喷射定时和喷油量的控制精度。以电控组合泵电磁阀为研究对象,通过建立由磁路、电路和阀芯动力学模型组成的电磁阀机理模型对电磁阀闭合过程进行研究。利用电磁阀闭合前后磁阻变化率突变的特性,设计出适合于电磁阀闭合时刻的检测的电路驱动逻辑,使电磁阀驱动电流曲线在闭合时刻呈现明显的转折点。在此基础上,始点识别算法通过对驱动电流进行监测实时提取电磁阀闭合时刻信息,燃油喷射控制策略依据该闭合始点的信息对燃油喷射进行实时反馈控制,修正实际电磁阀控制定时和控制脉宽,以消除电磁阀特性引起的喷油差异。试验结果表明,改进后的电路驱动逻辑能使电磁阀闭合始点在其驱动电流上表现出清晰的特征,始点识别算法能根据该特征精确地检测出电磁阀...

在建立液压泵故障树的基础上应用人工智能与数据结构的有关知识和面向对象的设计方法论述了液压泵故障树分析法的计算机实现过程.该软件采用了"产生式规则"的故障树表示方法、正向推理策略和深度优先搜索法从而提高了液压泵故障树分析法的效率这是计算机用于液压泵故障树分析法的一次有益的尝试.