简要介绍了汽车用钢板的生产使用情况，并结合汽车用钢板国家标准现状和制修订情况，对下一步标准化工作进行了计划和展望。

在SolidWorks软件中建立了螺杆泵定子与转子模型，并成功地进行装配，运用Fluent提供的UDF功能建立描述螺杆泵转子运动的动网格；运用Fluent求解器对螺杆泵腔室内的非定常流动进行数值模拟，得到流场的速度分布、压力分布和应力场；分析流体粘度、转子转速以及螺杆泵偏心距对流场的影响。计算结果表明：当转子要离开定子的两端面时，泵内流场总会出现十分明显的涡流；粘度仅影响速度、压力和应力数值的大小，而对分布规律的影响不大；转子转速对速度分布影响比较大，流场速度随转子转速的增大而增大；此外，偏心距对流场有较大的影响，且偏心距越大流场参数变化幅度越大，这表明偏心距对螺杆泵的稳定性影响很大。

针对液压系统中阀芯位移需实时检测的设计要求，设计了一种基于分离元件的液压阀用位移传感器检测电路，并详细分析了正弦发生模块和解调模块的工作原理，然后将该电路与采用集成芯片AD698搭建的检测电路在线性度、滞环、输出电压的阶跃响应、正弦跟随特性以及稳定性方面进行了实验对比。实验表明，使用分离元件搭建的检测电路在动静态性能方面略差于采用集成芯片搭建的检测电路，但电路成本低，温度稳定性良好。

为解决设计过程中三位四通方向阀设计周期长、加工成本高等问题提出一种基于SimulationX和Simulink的仿真测试平台。在SimulationX中搭建三位四通阀的仿真模型将模型导入到Simulink中进行仿真根据仿真数据自动绘制出三位四通方向阀在时域和频域的特性曲线最后将仿真曲线与实验所得曲线进行了对比。结果表明：该平台能较好地模拟阀的真实工作特性对设计和生产具有指导意义。

针对大型复杂框架式液压机结构特点，采用尺寸驱动的方法，提出全流程参数化设计思路，同时利用数据表格进行关键参数和数据流的传递，开发了一种快速设计系统，实现框架式液压机的三维建模、有限元分析和工程图绘图工作，解决了大型复杂框架式液压机参数化设计中设计效率低、设计错误多等关键问题，实现了大型复杂框架式液压机快速高效的设计。