指出现有液压缸试验台存在的主要问题,它是制约液压缸试验台测试和测试自动化水平提高的主要因素,为解决这些问题,介绍所研制的液压缸试验台系统组成及主要特点.

针对伺服液压缸活塞中使用的格莱圈组合密封形式,利用有限元分析软件ANSYS Workbench建立其二维轴对称有限元模型,研究格莱圈在不同密封参数(O形圈预压缩率、矩形滑环的厚度、O形圈的材料硬度)下对其动密封性能的影响。结果表明:在矩形滑环的中间区域,主密封面上最大接触压力随着O形圈预压缩率和O形圈材料硬度的增加而增大,随着矩形滑环厚度的增加而减小;启动摩擦力随着O形圈预压缩率和O形圈材料硬度的增大而增大,随着矩形滑环厚度的增大而减小。基于响应曲面法,以最大接触压力和最小启动摩擦力为优化目标,对格莱圈的密封参数进行优化设计。优化后最大接触压力增大,启动摩擦力减少,提高了格莱圈的密封性能。

0引言 本试验系统主要是针对轿车中较小零部件的一种通用疲劳试验台。该试验机由三套电液伺服加载装置、测量控制系统和机械装置三大部分组成，每套电液伺服加载装置均可根据需要固定在加载框架或反力墙上，可以组成一维、二维或三维加载试验系统，可从垂直、水平方向对被测试零部件按要求施加静态力，或者根据需要在0～10HZ范围内对零部件进行多种波形循环加载疲劳试验。

该文分析介绍了步进梁式加热炉的运动过程从而提出了速度控制的必要性和实施方案.采用体积式泵控系统结构简单、流量控制方便提高了系统的效率解决了平稳起动、制动问题确保钢坯不错动、不跑偏使出钢顺畅.

通过Fluent软件对伺服液压缸活塞杆处的静压支承密封流场进行建模仿真，分析静压支承密封流场的压力分布、泄漏量、活塞杆在静压支承密封处所受摩擦力和承载力等以及随活塞杆轴向运动速度的变化。

针对列车经过时对轨道路基产生荷载的特点，设计了一种新型结构的双级伺服液压缸，并以此为基础设计了轨道路基动力响应测试液压激振系统，模拟列车经过对路基产生的影响。

该文介绍了武钢工业港滚筒式混匀取料机原料耙传动机构的工作原理，分析了其存在的问题，并提出使用液压系统替代原有的机械传动系统的改造方案，经检验效果很好。与原料耙机械传动系统相比，改造后的液压传动系统具有振动噪声低、冲击小、自动化程度高、稳定性好、可靠性高、易于维护等特点。

论述了大型轧机自动辊缝控制(AGc)伺服缸的摩擦力对系统工作性能的影响．提出了一种带速度无扰动自动切换的力闭环控制的测试方案。该方案能准确测量大型伺服缸的摩擦力，井在为某钢铁公司研制的试验台中予以实现。

以某单位干粉自动成型液压机为研究对象，简要介绍干粉自动成型液压机的生产工艺流程，分析原有液压控制系统的缺点，对原液压系统运用比例控制技术进行改进，最后在实际应用中取得了满意的效果。

以某单位的液压翻转机构为研究对象，介绍了原始的系统存在的问题，分析并提出了解决方案。应用PID控制在该系统中实现两液压缸的同步控制，并结合现场监测的曲线，验证了其在实际的应用中的理想效果。