文章阐述了液压AGC的试验与诊断技术所存在的主要技术问题及研制的重要性 ,提出了现场原型轧机液压AGC动态负载测试、双方向全行程轧机AGC液压缸摩擦力特性的测试、电液伺服阀流量的宽量程及高精度测试、大电流伺服阀和多级电反馈伺服阀测试等技术策略 ,介绍了所开发的液压虚拟仪器平台软件及液压AGC的CAT系统。

该文将BP神经网络与遗传算法结合起来,建立了遗传神经网络模型。然后通过采用Visual C++6.0语言并结合数据库技术开发出液压AGC故障智能诊断平台,阐述了平台设计思想。最后,以电液伺服阀为例,给出了故障模式识别的实验数据,证明了遗传神经网络用于该故障诊断系统的可行性。

伺服液压缸是电液伺服系统中的重要组成部分,为了掌握其性能,开发了精度高,功能全的伺服液压缸综合试验台。该文介绍了液压缸试验台的工作原理,阐述了测控系统的硬件设计和软件开发。试验证明该试验台工作可靠,性能良好,可广泛应用于各种型号的伺服液压缸的测试。

指出现有液压缸试验台存在的主要问题,它是制约液压缸试验台测试和测试自动化水平提高的主要因素,为解决这些问题,介绍所研制的液压缸试验台系统组成及主要特点.

分析了热轧厂平整定位辊的工况及采用液压驱动时应重视的几个问题并介绍了其电液比例控制系统设计与计算机仿真分析过程.

该文分析介绍了步进梁式加热炉的运动过程从而提出了速度控制的必要性和实施方案.采用体积式泵控系统结构简单、流量控制方便提高了系统的效率解决了平稳起动、制动问题确保钢坯不错动、不跑偏使出钢顺畅.

通过Fluent软件对伺服液压缸活塞杆处的静压支承密封流场进行建模仿真，分析静压支承密封流场的压力分布、泄漏量、活塞杆在静压支承密封处所受摩擦力和承载力等以及随活塞杆轴向运动速度的变化。

针对列车经过时对轨道路基产生荷载的特点，设计了一种新型结构的双级伺服液压缸，并以此为基础设计了轨道路基动力响应测试液压激振系统，模拟列车经过对路基产生的影响。

目前先进的步进加热炉液压传输系统一般采用非对称闭式泵控电液比例控制系统，该控制系统是一种典型的非线性、时变、强干扰系统，采用常规PID控制策略，难以实现某些特殊钢种所要求的精确速度控制。本文作者通过对非对称闭式泵控电液比例控制系统动态特性分析，提出了一种FNNC控制策略，通过试验和现场应用表明，系统的跟踪速度、精度、缓冲特性、循环时间较采用PID控制系统均有所改善或提高，能更好地满足生产要求。

间隙密封是一种非接触密封结构形式，可以实现白润滑、减小摩擦力，提高液压缸的动态特性。对不同结构的间隙内部流场进行数值模拟，探讨了流场速度、摩擦力与活塞速度、间隙大小的变化规律。结果表明：缸筒内壁处的黏性力与活塞速度呈正比例关系，活塞壁面的黏性力与活塞速度呈反比；活塞静止时间隙大小与黏性力成正比例关系并基本相等，但活塞表面的黏性力小于活塞静止时的黏性力，而缸筒壁面上的黏性力大于静止时的黏性力。