以悬臂梁为研究对象,在其上进行损伤模拟.应用有限元程序进行模态分析,模态分析的结果表明第一阶振型改变率对不同位置和程度损伤的敏感性.提出以第一阶振型改变率作为结构损伤识别的标识量.应用神经网络,成功地识别了损伤的位置和程度,指出其可行性.

为了实现自动地利用虚拟样机技术来分析飞机起落架的地面载荷，讨论了如何采用Delphi软件作为开发平台，结合Adams软件的参数化功能，设计起落架着陆仿真分析系统。主要论述了仿真分析和参数化建模的原理，程序化语言编写起落架仿真软件界面的方法，以及模型和数据库之间连接的问题。经实践应用证明，系统能够实现起落架的仿真模型和全机装配模型的自动化建立和结果分析，通过对某型起落架模型的对比分析，验证了该仿真系统计算能力的可信度。

采用涡格法对折叠机翼在不同折叠姿态角下的气动载荷进行了计算分析了气动力的施加方式并将其作为折叠机翼的动力学仿真时连续变化载荷的输入建立基于ADAMS的折叠机翼动力学分析模型对不同驱动方式下变形机构的扰动以及承栽情况进行了分析.结果表明分布气动载荷施加方式更为合理.在气动载荷作用下采用恒定角速度驱动方式可以降低变形机构的受力状况提高变形机构的运动平稳性.