SCS-100型电子汽车衡限位装置的改进

　　我公司是一个年产水泥400万吨的大型水泥企业,安装有一台某衡器有限公司制造的SCS-100型电子汽车衡,年物资计量数在200万吨以上。该衡配置8个ZY型30t模拟传感器,传感器因衡器横向位移量过大而多次损坏,经检查分析发现是因为该衡限位装置的设计不够合理引起的。我们对该限位装置进行反复改进,找到较合理的改进办法。改进后的限位装置安装后,消除了传感器因横向位移过大而损坏的故障。在此浅谈该装置的改进办法。

　　1　电子汽车衡原有限位装置的结构

　　原限位装置采用两组可调长度的粗螺杆的结构形式(图1)来调节与衡器基础上的限位档块的间隙。此间隙夏天保持在5mm,冬天保持在3mm。

　　2　引起传感器故障的原因查找和分析

　　该衡器多次出现传感器断裂损坏故障,现场查勘,该衡器安装在无基坑基础上,基础土建设计及施工均按衡器制造公司提供的图纸及技术要求进行,排除基础沉降或传感器承接铁板处因压强过大而下沉而引起传感器损坏的可能。进一步分析传感器断裂原因,我们认为是因为衡器限位装置中螺杆调节档块损坏后,在汽车上衡过程中引起衡器的横向位移过大而造成。要排除这一故障,必须重新安装螺杆调节档块,减少螺杆调节档块与衡器基础限位档块(如图1所示)的间隙。

　　3　电子汽车衡限位装置的故障排除经历

　　重新安装螺杆调节档块十天之后,我们发现螺杆调节档块与衡器基础的限位档块的间隙又扩大到(20~30)mm,原因是汽车驶上衡器过程产生的横向冲击力使螺杆调节档块螺纹损坏,螺杆调节档块失去限位功能。为保护螺杆调节档块的螺纹,我们又采用加弹簧垫片、加大口径螺母等多种方法,甚至采用将螺杆调节档块螺母焊在衡器上的办法,效果都不明显,往往不到两周时间,又得重新固定螺杆调节档块,严重影响了衡器的运转率。

　　4　限位装置的改进

　　总结经验后,我们认为该衡的限位装置设计有缺陷,对该限位装置进行了改进设计,见图2。

　　在此设计中,我们将原有的限位挡块改为带防撞胶头的挡块,改变原来用螺杆来调节衡器与基础间隙的做法,改为由不同厚度开口调节垫片调节间隙(3mm)。同时,由于橡胶挡块有一定的弹性,能有效减少汽车上衡过程中衡器对基础挡块的冲击力,从而延长了限位装置的使用寿命。

　　5　新限位装置的安装和维护

　　(1)在16号工字钢的端面焊上一块钻有6个直径为13毫米孔的10毫米厚钢板,工字钢要预留一定的长度,以便于现场制作安装。

　　(2)截取一块橡胶块制作防撞橡胶挡块,在其上面钻沉孔,沉孔位置尺寸与焊在16号工字钢端面钢板上孔的位置相同。