DPT技术在高速公路联网中的应用

　　我国高速公路的发展正在从公路建设的本身向高速公路的现代化管理迈进， 其转折标志在于高速公路路网的逐渐形成并以此对信息传输及交换提出的新要求，如收费系统的"一卡通" 工程。显然， 传统的三大系统( 通信系统、收费系统、监控系统) 尚不能实现这一要求。因此， 建立高速公路的广域计算机网络并构造公路交通的业务信息系统， 已成为必然趋势。

　　1 DPT 技术的工作原理

　　DPT ( Dynamic Packet T ranspo rt, 动态IP 光纤传输) 技术， 采用了一种全新的机制， 在光纤上直接传输IP 包， 而其MAC 层地址采用空间复用MAC 地址。空间复用协议( Spat ial Reuse Pr otoco l, SRP) 是一种与媒体无关的MAC 层协议， 可以用于各种物理层技术之上。典型的用法是由两根反向光纤组成SRP 环， 其中每一根光纤都可以用来传输数据和传输反方向的控制信号。其工作原理如图1 所示。

　　为了区分两个环， 不妨将一个叫内环， 另一个叫外环。SRP 运行时， 在一个方向发送数据( 下行流) , 而在反方向的另一根光纤上传输控制信号( 上行流) 。两根光纤互为控制， 因此共有两个上行流和两个下行流。这样， SRP 便能最大限度地利用光纤的传输带宽。同时，由于控制信号不受数据流干扰( 例如排队、突发拥塞等) , 能够快速传输， 从而为带宽的进一步优化和网络的高速自愈提供了保障。

图1 DPT 的工作原理

　　由于SRP 的媒体无关特性， DPT 技术可以透明地运行在现有的各种重要光纤基础设施上： 裸光纤、波分复用(WDM) 或SDH 点对点或环。媒体的无关特性还能使DPT 运行在上述介质的混合环境中， 从而提供了一种向纯IP 优化光纤网络平滑过渡的解决方案。

　　2 DPT 技术的特点

　　动态IP 光纤传输技术DPT 具有如下特点：

　　空间复用: 一根光纤环可分段传输数据， 因而可以提供至少两倍的带宽提升因子。

　　双环结构：两根光纤同时传输数据， 使带宽得到两倍的提高。

　　公平机制：所有节点对带宽具有同等的控制权， 从而为带宽的统计复用提供了最佳的保障。

　　统计复用：网络带宽分段使用， 且任意节点间富余的带宽可以被其他节点所使用， 以成倍提高可用带宽。

　　如图2 所示。

图2 DPT 的统计复用图

　　扩展性： 一个环上的节点数可以最高至128, 单端口速率可以最高至10 Gb/ s, 地理范围可以像SDH 一样扩展到足够的程度。

　　可靠性：可以提供比SDH 的自动保护交换( APS)更好的网络自愈功能。不仅可以在50 ms 内切换光纤，而且由于它是IPAw are 的， 可以在50 ms 内恢复IP 业务， 不需要路由表的重新收敛。