随着社会经济的发展,技术进步与创新日新月异,在高速公路建设中,公路隧道施工不断向机械化、自动化、品质工程化方向迈进。使用组合钢模施工隧道电缆槽和边沟的传统工艺,成品外观较差,工效低,成本高,工艺落后弊端突显,与新时代的发展不相适应,为践行价值工程,提质增效,着力提升工程施工社会效益和经济效益,迫切需要寻求一种新工艺予以替代,新型电缆槽边沟整体式液压台车在公路隧道施工中的应用,在一定程度上解决了目前所面临的问题,左右两侧电缆槽边沟整体同时施工,进度快,外观质量好,极大地提升了施工功效,在实践中取得良好的应用效果。

1辆XTF120型同步碎石封层车在某高速公路工地施工,连续作业一段时间后驻车等待第二次作业时,发现料门开口渐渐发生变化。检查发现,在没有操纵多路阀手柄的情况下,料门缸活塞杆出现匀速缓慢伸出现象。

高速公路作为国家经济的大动脉,日常养护作业是保障高速公路安全畅通的必要工作。为保证高速公路畅、安、舒、洁、美,必须采用路面清扫机械对两侧堆积的杂物、垃圾进行及时清理,提高其通行能力和行车安全。

以实现高速公路机电设备有效维护、降低高速公路运营成本为目标,设计一种基于B/S架构的高速公路机电设备检维修系统。利用B/S架构维护及升级成本低的特点将其作为基础架构模式,以系统综合管理、基础数据管理、设备信息管理构成系统功能架构,以数据层、应用层和客户层构成系统技术架构,将降低机电设备故障率、维修时间和备件库存作为设计目标,完成对系统内各功能模块的管理,从而实现高速公路机电设备检维修系统的建设。实验结果表明该系统操作效率较高、集成性较好,可显著降低机电设备的故障率,且检维修管理综合评价结果更全面,综合评价结果高达99.23分,证明该系统可更好地服务于高速公路机电设备检维修工作。

1前言随着都市的发展,台湾已步入高度商业化时代,其GNP逐年增长,2002年已达2853亿美元。然而,运输的主要干线是在台湾西部,特别是货物的运送是由载重卡车来承担的。根据台湾运输和交通部（MOTC）的报告,在2002年总的货运量为2891万吨,而在2003年1月~6月为1430万吨,与2002年同期相比增加5.9%。这对维护公路质量和协调运输构成严重危胁。于是,MOTC制定了防止高速公路卡车超载的WIM监控系统。

基于ARM微处理器和μC/OS-Ⅱ实时操作系统设计了一种高速公路动态称重系统,能够快速、准确地对行驶中车辆进行实时计算称重,存储和显示车辆重量信息。描述了称重系统的结构设计框图、基于LPC2368 ARM处理器的硬件电路设计原理和系统软件模块GM8125驱动程序和FLASH驱动程序的设计方法。对动态称重算法原理进行了特别详细的描述。采用软件滤波算法消除干扰信息,保证了数据处理精确度。测试结果表明,系统工作稳定,称重精确可靠。

随着市场经济的发展，高速公路超载现象对国家资产造成巨大经济损失，要解决超限车辆管理问题，因为我国动态汽车衡的整体质量水平还不能完全解决计量收费系统的需要，所以本文在这里介绍一种——DAW100型采用变板式动态称重的动态称重系统，它具有高准确度使用寿命长、对车辆行驶速度要求范围较宽、安装调试方便易行等特点能满足我国高速公路计重收费的要求。

以位于我国北方的某公路为例,在概述其沥青混凝土路面裂缝病害程度的基础上,选择试验路段进行了热熔胶开槽灌缝养护施工工艺的分析探讨,并对不同试验段直接灌缝养护施工与热熔胶开槽灌缝养护施工效果进行了比较。结果表明,密封胶养护材料弹性高,防水性、黏结性、弹塑性、耐久性等路用性能良好,对于沥青路面裂缝修补较为适用;开槽施工工艺下热熔密封胶总失效率更低,热熔胶开槽灌缝养护施工效果比直接灌缝养护施工效果好。

为研究高速公路沥青路面密封胶热熔灌缝养护施工,论文结合实际工程,阐述了热熔密封胶灌缝工程特性,从环境和材料两个方面提出热熔密封胶灌缝施工要求,重点对热熔密封胶灌缝施工技术要点进行研究。

针对翻车这一高速公路隧道多发事故类型，该文设计了一种用于高速公路隧道翻车事故快速救援的液压扶正设备。在比较现有大吊车救援方法，对其经济效益和应用前景进行分析的基础上，详细阐述了其工作原理．最后利用Madab／Simulink软件建立了高速公路隧道翻车事故液压扶正设备仿真模型并进行仿真实验。借助扶正过程中千斤顶、液压泵、换向阀、溢流阀、油箱等液压扶正设备主要部件的相应变化曲线，仿真结果表明，该文设计的液压扶正设备相比大吊车救援方法操作简便、快速高效。