分析了海上钻井平台用钢丝绳的无损检测技术,包括近年来在电磁方法、声波辐射(AE)、超声波、X射线和γ射线、光学计算机视觉等主题方面的进展。评估各种方法在检测内部和外部局部缺陷(即断丝)的能力、估计金属横截面面积损失的能力、检测钢丝绳及其端部配件的能力及操作效率。

本文简述了电磁检测硬度的机理,利用电磁无损检测对钢轨双频淬火后的全长连续接触硬度检测进行测试研究,对钢轨纵向硬度的区分度已达到铁道部部标准.对该研究成果转化为生产力进行了初步探讨.

通过建立裂纹类缺陷应力场与磁通量变化间的数学模型,阐明裂纹埋藏深度、宽度、走向、受力条件及外磁场等不同时的磁通量变化规律,为磁记忆检测裂纹类缺陷提供了理论依据.

应用电磁无损检测仪检测钢铁件渗碳层深度时必须标定该仪器的灵敏度。然而由于渗碳工艺和标准渗碳层深度检测方法的限制,无法利用标准试样标定的方法评价电磁无损检测仪对薄渗碳层深度的检测灵敏度。为此,应用灰色预测理论,研究了一种基于有限渗碳层深度集的灵敏度预测方法。在现有有限渗碳层深度集的基础上,通过数据预测,扩展出虚拟深度,从而预测仪器的灵敏度。试验表明,利用GM（1.1）模型对渗碳层深度检测数据建模时,其模型平均精度高于95%;利用GM（1.1）模型进行渗碳层深度的预测时,预测的最大误差在5%以内。

介绍多传感器信息的决策融合原理及其常用方法,重点分析了基于目标检测理论的决策融合法和基于Dempster-Shfer(D-S)证据理论的决策融合法,并分别以融合实例讨论了它们在漏磁和涡流无损检测中的应用.多传感器信息的决策融合法有效提高了多源信息的利用程度,具有较高的可靠性和稳健性.

简要介绍了太赫兹波的产生、探测方法和主要特点.综述了国内外在太赫兹波领域的研究进展.以太赫兹波技术对航天飞机燃料箱绝热泡沫层成功检测为例,阐述了太赫兹波无损检测新技术的特点、适用条件和在航空航天领域的应用.

介绍一种在役管线的缺陷信号的采集、存储方法,并根据经验将缺陷类型做成模板存储在计算机中,分析缺陷信号时将缺陷信号与模板信号做相关运算,根据相关系数的大小来判断缺陷类型和位置,为工业生产中管道的修复及更换提供依据.

因巴克豪森效应在试样表面接收线圈中产生的电压脉冲和噪声称为巴克豪森噪声.根据铁磁学理论介绍了巴克豪森噪声产生的机制,并研制出巴克豪森信号传感器及信号采集处理系统.通过试验给出了SM570钢焊接部分热处理前后巴克豪森信号功率谱和方均根(RMS)强度的变化.同时通过盲孔法确定实际材料热处理前后的残余应力变化.试验结果给出了一些有用信息,但该巴克豪森信号系统只能定性地给出应力的大小和热处理效果,要达到定量的目的还需进一步研究.

介绍DWY-1型电磁矫顽力无损检测仪的检测原理、硬件构成及在20CrMnTi齿轮渗碳层深度检测中的使用效果。该仪器可对齿轮渗碳层深度进行无损检测，具有检测精度高的优点，完全能满足生产实际对渗碳层深度测量的要求。

预应力钢筒混凝土管被广泛应用于水利工程,运行过程中的环境腐蚀或管压操作不当,会导致管内高强钢丝的腐蚀或断裂,进而导致泄漏等事故。目前,普遍采用正交电磁检测技术对PCCP的断丝状态进行评估,本文应用有限元数值计算方法建立了PCCP检测系统全尺寸仿真模型,给出了断丝发生后电磁检测信号的畸变特征,并分析了断丝数量、检测频率等因素对畸变特征的影响,验证了电磁检测法的有效性,以期对PCCP实际工程应用提供参考。