简析内压缩流程空分设备设置液体膨胀机的节能效应，以60000m³/h内压缩流程空分设备为例，介绍高压液空节流和高压液空膨胀两种流程方案的压缩机组的技术参数。基于有效能比较，分析内压缩流程空分设备设置液体膨胀机的可靠性及经济性。

研究了solidworks/motion运动仿真模块在机构动运所需的空间及行程、检查运动过程中是否存在干涉等方面的应用。在solidworks构件目标模型，针对铅球收集器中的抓取机构进行运动仿真，并通过调整推杆驱动时间速度和抓斗驱动力时间以实现推杆与抓斗协调运动效果，最后以图表形式输出构件的位移时间图，通过图表分析确定抓取机构的合理运行过程，为后续设备添加液气压动力系统提供参考。

断路器液压结构行程检测装置的开合管理是一个复杂的过程,其运动特性不仅与自身装置结构有关,更对液压控制系统、灭弧室与操动机构之间的应用关系有着明确要求。文章简单介绍了断路器液压结构,从断路器液压结构行程检测装置的设计与应用两方面,对其在配电保护设备中的管理效果进行分析,旨在优化其在电路管理工作中的实际效果。

动静脉内瘘血栓,由于其位置表浅,可以人工按压相应静脉段形成相对密闭的腔隙,使用中心静脉导管插管到相应位置后,血栓段血管通过人工按压形成局部密闭腔隙,再予注液溶栓,液压扩张血管,冲洗、抽吸血栓等一系列操作,使血溶能快速溶解,并扩张血管。鉴于此原理,选择 35 名内瘘血栓形成患者(己除外首选手术切开患者),将方法(1、静脉留置针溶栓 2中心静脉导管溶栓)患者讲清后,按患者自由选择,分 2 组,试验组 27例使用中心静脉导管置管溶栓,溶栓药物使用尿激酶溶栓,肝素盐水抗凝,成功溶栓 24 例。8例患者为对照组,为静脉留置针单纯溶栓治疗,1例成功,不成功7例,不成功者后全部改导管溶栓,成功 6例,不成功 1 例。从试验结果看,该方法溶栓快,溶通率高,有一定扩张血管作用。

桥式起重机吊运过程中所产生的游摆,是吊运过程中必须克服的。从桥式起重机的模型辨识试验出发,通过试验法获得桥式起重机的动力学模型。在防摆控制器设计方面,提出利用广义预测控制整定PID参数的方法,使得传统的PID控制器能够有效地抑制和消除起重机吊钩的游摆。仿真和试验结果均表明:这种PID控制器的设计方法是正确而有效的,对于实现起重机无人值守的自动控制具有重要意义。

滚动轴承出现早期故障时,因为背景噪声的影响,故障信号非常微弱,故障信息难以提取,为了能有效检测出轴承故障,提出了最小熵反褶积（Minimum entropy deconvolution,MED）与共振稀疏分解（Resonance sparse signal decomposition,RSSD）相结合的诊断方法。首先,运用最小熵反褶积对含有噪声的轴承故障振动信号进行降噪处理;然后,对处理后的信号进行共振稀疏分解,将信号分解成包含谐波信号的高共振分量与包含瞬态冲击信号的低共振分量;最后,将低共振分量进行包络功率谱分析提取故障特征频率。通过信号仿真和实验处理,表明该方法对微弱故障特征提取具有较好的适用性。

对钻柱在井眼内的受力情况进行了分析,得到钻柱在井下的几种屈曲形式。同时对国内外利用能量法推导的垂直井与水平井钻柱屈曲数学模型进行分析对比,分别考虑井眼中在内外流体压力作用下钻柱单位长度重量及钻柱与井壁的摩擦系数,推导出更适用于现场垂直井和水平井钻柱临界屈曲载荷的正弦屈曲临界载荷与螺旋屈曲临界载荷的新数学模型。通过屈曲载荷新数学模型的建立,为现场预测钻柱稳定性提供了可靠的理论依据。

海绵钛塑性好，流动性差，电极压制过程中产生的侧压力较大，对凹模模套的强度和刚度提出了较高的要求，其壁厚的设计目前尚没有一个公认的计算方法。文中研究了钛合金电极成型模具的结构特点，对钛合金电极块成型过程中凹模受力情况进行了分析，依据强度与刚度的计算准则，推导了组合式模具凹模高度和壁厚的计算方法，为合理设计模具提供了依据。

详细介绍了钛合金电极块压制用30MN油压机顶出油缸出现的故障现象和故障分析、故障维修的整个过程，对同类故障的维修有一定的借鉴意义。

针对飞机液压系统的液压冲击问题,在分析液压冲击产生机理的基础上,运用AMESim仿真软件建立民用飞机液压系统动态特性仿真模型,并分析优先阀开启时间、管路长度、管径和壁厚对液压冲击的影响规律。仿真结果表明,通过增大优先阀开启时间,适当缩短管路长度和增大管径能够有效降低液压系统的液压冲击现象。所采用的研究方法和仿真模型能够为民用飞机元件和管路的参数匹配和布置安装提供理论依据。