介绍了定差溢流阀的工作原理、溢流特性的数学模型及计算机仿真研究，提出了用定差溢流阀提高变负载回路的调速性能的新方案。

介绍定差溢流阀的工作原理、溢流特性的数学模型及计算机仿真研究,提出用定差溢流阀提高变负载回路的调速性能的新方案.

随着三维CAD系统在航空制造系统的广泛应用以及基于MBD技术制造体系的提出,在三维CAD系统下利用MBD技术如何实现快速高效的工艺设计已经成为未来研究的一个重点。本文围绕基于MBD条件下对三维工艺进行了重点的研究,并根据实际现有的产品的条件下,提出了三维工艺的实施解决方案。通过对三维工艺的实现,提升了航空制造企业的现代化制造水平。

详细介绍了一种新型的铅酸蓄电池充放电维护装置，该装置的主电路结构为电压型逆变器，采用双向SPWM逆变整流控制技术实现直流和交流电能的双向流动，从而实现蓄电池的并网充放电控制，其并网电流波形为正弦波，且功率因数可控，与常用的晶闸管充放电设备相比，具有重量轻、体积小、效率高、噪音低和对电网污染小等优点。

针对HTR-PM控制棒驱动机构检修需求提出了一种隔离门结构,并通过有限元计算对隔离门的密封压紧力和密封圈外径进行优化设计,最终确定密封压紧力为20 kN,密封圈外径为13 mm。经试验验证,该隔离门密封后的泄漏率在0.1 vol%/h以内,能有效防止一回路氦气的泄漏及放射性石墨粉尘的扩散,同时能阻挡杂质气体和异物进入一回路,可为同类工程提供一定的参考和借鉴意义。

船载自稳平台在深海区恶劣环境中易受负载力扰动和传感器噪声干扰,文章基于反馈线性化提出一种非奇异终端滑模控制器,并利用正切sigmoid函数和终端吸引子函数设计跟踪微分器以减少噪声干扰,最后利用MATLAB/Simulink开展S175型集装箱船模型在5级海况下的自稳控制仿真分析。研究发现,提出的控制策略可显著提高液压控制系统的精度和鲁棒性,能有效抑制传感器噪声和负载力扰动对液压位置追踪精度的影响,并且可以无抖振地跟踪船舶运动补偿工况下的复杂控制信号,对研发高精度船载液压自稳平台控制系统提供参考。

六自由度波浪补偿平台所采用的大长径比非对称液压系统在深海区需完成大跨度、高速度的波浪补偿任务,这为控制系统的控制精度和抗干扰能力带来严峻的挑战.引入径向基神经网络(RBFNN)辨识,提出一种自适应反馈线性化控制策略.首先,建立六自由度波浪补偿平台非对称液压系统的非线性模型.然后,基于RBFNN辨识利用反馈线性化设计自适应控制器.最后,利用MATLAB/Simulink开展五级海浪(90°遭遇角恶劣工况)作用下和外力干扰下的仿真分析.结果表明:相比于经典比例系数-积分系数-微分系数(PID)和滑模控制,新型控制器控制精度和抗干扰能力明显提高,更适合用于复杂海况下六自由度波浪补偿平台的控制,且具有很好的跟踪效果和较强的稳健性,可为深海区六自由度波浪补偿平台控制系统设计提供参考.

介绍了AFA3G燃料组件修复后,上管座锁定螺栓胀形的基本原理,并采用有限元方法,对胀形的模具进行优化设计,避免了锁定螺栓出现胀裂、褶皱等现象,通过实际验证,满足使用要求。

本文针对某炼钢厂RH真空处理顶升台架液压系统使用中出现的一个异常故障,运用故障树分析方法确定液压故障产生的原因并予以排除,使系统正常运行.

针对RH生产现场难题对原顶升台架传动装置进行改造设计了一种液压系统利用液压传动来取代原有的机械传动.