管接头打压试验台液压泵损坏的分析与解决措施

　　1 概述

　　特种汽车液压和气压管路系统所用的焊接管接头，装配前需进行耐压试验。我公司于2006年底自行设计了一套压力试验台，额定流量为2．5 L／min，最高工作压力为25 MPa，主要实现焊接管接头的耐压和保压试验。

　　焊接管接头的试验要求压力分别为13 MPa、16MPa、22 MPa、25 MPa等几个范围内，试验台使用两年多的时间，试验压力大多在13 MPa、16 MPa低压范围内工作，压力试验台工作基本正常，期间更换过两次液压泵。

　　从2009年开始，试验压力要求25 MPa的接头增多，试验压力开始明显上不去，只能到达18 MPa左右，且试验过的管接头装配后仍出现渗油现象，随着特种车批量的增大，试验零件数量逐渐增加，此环节成为制约生产进度的瓶颈，亟待解决。

　　2 原系统存在的问题及影响因素分析

　　2．1 试验台液压原理图

　　试验台液压原理如图1所示。

　　2．2 液压回路元件分析

　　整个液压回路使用的液压元件并不多，主要有2．5MCY14-1 B-Y1 12W-2．2kW-I5一B3泵电机组、DSG－01一2B3B电磁换向阀、YJZQ—J10N(32MPa)球阀、YF—L10H溢流阀和压力表、空气滤清器、液位计、电加热器、油箱等部分组成，为常见的液压回路。

　　1．过滤器2．泵电机组3．电磁换向阀4．球阀5．压力表

　　6、7、8、10溢流阀9．压力表开关11．空气滤清器12．液位计

　　13．油箱装配总成l4．电加热器

　　图1 管接头打压管接头保压试验液压原理图(改进前)

　　(1)液压泵该系统采用的液压泵是2．5MCY14—1B、排量为2．5 L／min、额定压力为32 MPa的缸体旋转轴向柱塞泵，泵和电机之间采用弹性联轴器，泵和电动机组安装在油箱盖板上，具有足够的刚度。在油箱里的吸排油箱的隔挡之间装有200目的滤清器，在启动前通过回油口向泵体内灌满洁净的工作油液，使用条件符合要求。液压泵推荐使用黏度为32#抗磨液压油，实际使用68#抗磨液压油；

　　(2)溢流阀溢流阀的主要作用有多种，但主要作用为安全阀和溢流阀，在该系统中该阀作为安全阀使用，主要是防止液压系统过载，此时阀是常闭的，当阀前压力不超过某一预调的极限时，阀关闭不溢油；当阀前压力超过极限值时，阀开启，油即溢回油箱，因而可防止液压系统过载，一般比系统的工作压力高8％一10％ ；

　　(3)换向阀DSG-O1-2B3B普通电磁换向阀，是二位换向阀、弹簧偏置式滑阀，配有强吸力、高性能的湿式电磁铁，具有高压、大流量、压力损失低等特点。操作使用观察证实换向阀能起到换向作用，但同时发现其有内漏现象，经分析是换向阀芯发生磨损至使间隙大而造成内泄。