风扇磨叶轮液压拆装车的创新设计

　　在我国部分火力发电厂燃煤制粉的主要设备是风扇式磨煤机(简称风扇磨)，风扇磨由一个工作叶轮及外壳组成，叶轮上装有8～12块冲击板。风扇磨完成燃料的研磨、干燥以及气粉混合物的输送。但是，风扇磨的工作条件恶劣，叶轮、护板等磨损件使用周期短，检修任务繁重，特别是叶轮重4、5 t，拆装的劳动强度很大。大唐略阳发电厂曾分别使用某电力机械厂和某飞机制造公司电力配套设备厂设计、制造的拆装车，使用都不理想或无法使用。

　　新设计的FMC一1600风扇磨叶轮拆装车实现了机液一体化，设计创新。使用证明，该风扇磨叶轮拆装车具有可靠性高，使用方便，仅需一人操作，大大减轻了工人的劳动强度，缩短了维修工期。

　　1 问题及要求的提出

　　原有的风扇磨叶轮拆装车为机械式和机电液式，实际使用中均存在以下的问题：

　　(1)机械式的横梁及起重勾没有相对立柱移动的机械机构和锁紧机构，横梁从立柱到机壳上方的支承孔构成龙门梁需3人同时协调操作(2人撑起横梁，1人用榔头撞击移动)才能完成。安全隐患大。

　　(2)机械式起重勾撑起叶轮需人进入叶轮内腔反复调整叶轮重心，螺旋撑起叶轮。工作环境没有改善，工人劳动强度大。叶轮轮盘在起重勾上没有约束，起重勾移动时叶轮稳定性差。安全性差。

　　(3)机电液式风扇磨叶轮拆装车自重4 t，行走需要多人推动，体积庞大移动困难，使用现场需要动力电源。叶轮拆装车与叶轮连接靠两螺杆、螺孔远距离对中十分困难。而且操作者进入叶轮旋紧螺母，操作十分不便。

　　由于上述问题的存在，造成原风扇磨叶轮拆装车在使用中，面对维修频繁、工作场地狭窄，使之在机壳中拆装叶轮时，工人视线差，操作空间小，劳动强度大，安全性差。因此，风扇磨叶轮拆装工作成了发电厂的一大难题，迫切需要对原风扇磨叶轮拆装车进行改进设计，解决火电厂风扇磨叶轮拆装的难题，以降低劳动强度，提高安全性，缩短检修周期。

　　2 机构的创新与实现方式

　　由于必须满足检修场地狭窄，不得增大检修车的长、宽尺寸要求，仅采用机械传动方式无法实现改进设计的要求。故风扇磨叶轮液压拆装检修车改进设计必须创新原有的机械、液压系统，液压系统采取高度集成化，用手动泵作为动力源，实现机、液一体化，以完成拆装叶轮时所需的各种动作，且使用安全，提高工作效率。全新的风扇磨叶轮液压拆装车由以下方式实现。

　　(1)创新设计风扇磨叶轮液压拆装车立柱缸液压系统。该系统不但实现了立柱的升降，还可实现立柱及工字钢、C型钩在车架上转动，又保证在与风扇磨蜗壳支撑口对中时上、下、左、右的任意方向调整。