飞机起落架收放液压系统试验车的设计研究

　　1 液压试验车系统概述

　　为完成某型号直升飞机的设计工作，我们接受了该型飞机起落架检测系统的设计任务。该检测系统的主要作用是在飞机安装调试之前，对其起落架系统的每个液压组件进行检测校验，在升空之前，对起落架系统的整体工作性能进行测试，以保证起落架系统在飞机升空时无任何安全隐患。

　　本液压试验车系统集机械，电子，液压，计算机控制于一体。可以在预先设定的程序控制之下，完成规定的检测任务。检测的主要任务包括液压单件试验和起落架整体性能测试两部分。单件试验部分包括以下检测项目：应急液压泵、节流阀、三位四通电磁阀、刹车阀、试验接嘴、氟塑料软管组件、单向阀、溢流阀、主液压泵校验等内容；系统整体试验包括飞机系统注油排气及清洗、起落架系统的过压试验、起落架收放试验等。

　　2 液压试验车系统工作原理

　　液压试验车系统主要由液压系统，电气控制系统，机械附件系统等部分组成。液压传动系统原理图见图l。

　　1)液压系统动作过程

　　本试验车液压系统动作过程主要由3部分组成：系统压力调节、系统流量调节和试验。

　　下面就分别以三位四通阀试验和起落架收放试验为例，说明系统进行单件试验和起落架整体性能试验的工作过程。

　　机载三位四通阀单件试验时阀的连接原理图如图2所示。

　　1．车载油箱2、8．过滤器3．柱塞泵4．电机5．变频器

　　6．单向阀7．蓄能器9．比例流量阀l0、l8．压力表

　　11．流量计12、16、快换接头B．车载三位三通阀

　　l4．机载三位四通阀15．机载油箱l7、19．电磁球阀

　　20． 比例益流阀21．安全阀

　　图1 试验车液压原理图

　　图2 三位四通阀单件试验原理图

　　将机载三位四通阀上的两个接口P、R分别接于两个快换接头12、16上。第一步，设定系统压力：起动变频器，当频率为30 HZ时停止调整变频器。调整溢流阀，使系统压力为21 MPa。将比例流量阀9打开；第二步，阀左位试验：三位四通阀S．线圈通电使阀处于左位。观察Ul处即Ml表的压力是否为≥20 MPa，观察U2处即M2表的压力是否为≤1 MPa，若正确，则表明该阀左位正常；第三步，阀右位试验：三位四通阀S7线圈通电使阀处于右位。观察U2即M2表的压力是否为≥20 MPa，观察Ul即Ml表的压力是否为≤1 MPa，若正确，则表明该阀右位也正常。电磁球阀19卸载使系统压力降为0 MPa，变频器频率降为零，关掉电源即完成了三位四通阀试验。