带式输送机液压张紧系统设计研究

　　带式输送机是煤矿企业中广泛使用的连续运输设备。随着生产的提高，目前正向着长运距和大运量方向发展。张紧装置对保证其正常工作具有重要作用。液压张紧具有工作平稳、可靠、保护完善、调节方便等优点，可适应多种工况的需要和不同的机型，是一种较先进、理想的张紧方式，获得了比较多地应用。由于发展比较晚，技术尚不够成熟，张紧装置和液压系统的设计也多种多样，使用效果各异。本文在对液压张紧装置进行较深入地分析、研究的基础上，根据输送机的工况和工作要求，设计了液压系统，分析了工作原理，对主要技术参数的选择进行了讨论，意在完善性能、提高工作可靠性，供设计、制造和使用单位参考。

　　1 总体结构

　　液压张紧装置的总体结构如图1所示。它主要由液压泵站、张紧油缸、蓄能站、隔爆控制箱及低速绞车等部分组成，用张紧油缸提供的拉力，通过动滑轮、定滑轮、钢丝绳拉动张紧小车和张紧滚筒，实现张紧，辅助张紧油缸可加大张紧行程和张紧力的调节范围；用慢速绞车对张紧小车和滚筒进行较大行程的牵引和调动，以满足断带调整、重新接头以及位置转移时张紧滚筒较大的行程需要；用较大容量的蓄能器保压和保持张力的恒定，以避免泵站的频繁启动，达成节能目的。

　　2 液压系统设计

　　工作过程中，液压张紧装置和系统应能满足以下基本要求：

　　（1） 能满足启动时较大的张力需要；

　　（2） 能保持张力的恒定；

　　（3） 张力的设定和调节要方便；

　　（4） 能实现过载和断带保护。

　　据此，选择基本回路和组成液压系统（见图2），该系统用油缸提供的拉力实现张紧，采用二个二位三通电磁阀，通过油路的切换，来满足启动工况和正常工作时对压力（张力）的不同需要；采用大容量蓄能器维持张力的恒定（可避免泵频繁启动）；采用电液比例溢流阀设定和调节压力；采用卸荷溢流阀实现泵卸载；采用二位二通液动阀实现断带保护；利用压力继电器在不同压力作用下，所发出的电信号实现油路的控制和切换。

　　2.1 启动

　　先开动绞车，使皮带初步张紧，张紧油缸的活塞杆完全伸出后，再关闭绞车电机，刹住滚筒（其上的钢丝绳被固定），将二位三通阀5和15，卸荷溢流阀4中的二位二通阀置于图示位置（1DT、2DT和3DT均失电），再开动油泵。泵3的工作压力由溢流阀10（其工作压力由启动工况所需的较大张力决定，为额定压力的1.5倍）调定，压力油经二位三通阀5的左位、单向阀6、二位三通阀15的左位进入主张紧油缸18和辅助张紧油缸19（两缸并联）的有杆腔，其无杆腔直接和油箱相通，实现回油，使张紧油缸的活塞杆缩回，通过滑轮组拉动张紧小车向右移动，以较大的张力（1.5倍额定张力）实现张紧，满足启动工况的需要。