自卸船特种系统设计、安装、调试技术研究

　　1． 自卸设备的液压系统

　　1．1 概述

　　自卸船装载的货物品种很多，有谷物、铁矿、铝钒土、石膏、煤等，为了使装载的货物能均匀、流畅、有控制地下降到输送带，特别设计了货物流量控制系统(简称CFG )，全船7只货舱分为4个区域，配置4套液压泵组单元。料臂自重300多吨，最大长度为80m，为达到它最大变幅18<゜，左右回转135゜，配置变幅回转泵组单元，该单元还带有一台辅泵，为6根货物输送皮带的张紧，各12扇人行及皮带水密门，以及NO．3&NO．4货舱分料门提供压力油，另外该辅泵还为A架顶部轴承的自动牛油注油系统提供操纵用的工作油。上述5套泵组单元配置一套总的备用泵组单元。

　　另外，为使料臂在支撑架的两个位置可靠存放，为其固定销的操作也单独设计了液压系统。

　　1．2 系统的设计与配套

　　为使1套备用泵组为5套泵组快速而有效提供备用压力油，设计了3块阀组板，利用电磁阀来改变液压阀的开启和关闭状态，通过三块阀组板上的十九只电磁阀，在SIEMENS PLC程序控制下，当某一台泵组单元失压，备用泵组将在几秒钟内自动提供压力油(在数台泵组同时出现故障时，程序将保证回转变幅泵组优先)。

　　为防止自动备用程序失灵，回转变幅泵组单元配置双主泵，CFG泵组增加手操转换球阀。

　　由于该液压系统庞大而复杂，为保证可靠性，液压泵选用美国DENISON公司的产品，控制用液压阀组(共130套)，也采用该公司的产品。变幅、回转等各种规格的油缸(共170只)由加拿大FOX公司制造。阀组、油缸等附件之间连接，采用37。扩口的螺纹接头，高压软管和各种附件都采用美国PAKER公司的产品，直径大的总管采用国产的管子材料，压力管路选用焊接型高压方法兰，通过压力试验和实船的使用，证明上述部件的选用完全符合设计的要求，取得令人满意的效果，作为今后在设备及附件选型时值得注意的一点是在液压管路连接中，密封采用锥形管螺纹(美国N王yI_标准)是不适宜的，另外考虑到投油清洗压力的升高，低压管路(如回油和泄放)的连接件需采用低压方法兰(约5胁)。

　　为保证如此多的进口液压部件，准确即时地交货，同时也为了便于车间的安装工作，我们编制了液压件配套明细表，根据现场安装修改的情况及时反馈，为确保安装进度提供了可靠的保证。

　　1．3 布置的优化设计

　　1。3．1 液压泵组及阀组的布置

　　中心液压泵间，房间比较小，两套泵组单元外型尺寸较大，结构上由于斜提升的影响，泵间的前部高度逐渐降低，为此对布置在该处的备用阀组框架尽早地通知设备制造厂修改其外型尺寸，以满足布置上的要求。两套泵组单元采用错开方式布置，其好处有三点：