双腔型液力偶合器的特性分析

　　1原理及结构特点

　　双腔型液力偶合器是在单腔型液力偶合器的基础上，又增加了一套腔型及大小相同的工作轮。使之传递功率的能力约为单腔结构的两倍。

　　1.1结构特点

　　双腔型液力偶合器包括与动力机联接的输入组件，与工作机联接的输出组件，输入组件包括主动联轴节，从动联轴节，泵轮I通过连接壳体与泵轮II连接，并分别以轴承支承在输出组件的主轴上。输出组件还包括涡轮I和涡轮II，他们分别与泵轮I和泵轮II组成工作室。

　　将涡轮I和涡轮II连接，并固定在主轴上。两泵轮的腔型及大小相同，对称布置在连接筒体的两边，在泵体上设有密封盖和油封，设有注油塞;两涡轮的腔型及大小相同，对称布置在连接筒体的内壁里;两套泵轮与涡轮，分别组成两个相同的工作腔(见图1)。

　　1.2特性参数

　　泵轮力矩系数λB是液力偶合器的重要技术指标，是评价液力元件能容大小的重要参数，λB值高说明液力偶合器的能容高，性能好，并表明其腔型好。

　　按相似理论，同一系列几何相似的液力偶合器，在相似工况下所能传递的力矩值，与液体密度的一次方，泵轮转速的二次方和循环圆直径的五次方成正比，即叶轮力矩公式：

　　由公式(1)可以推出

　　式中λBi———取点泵轮力矩系数;

　　MBi———取点泵轮力矩，ρ———液体密度;

　　nB———泵轮转速;

　　D———循环圆直径。

　　由公式(2)得出，只要工作轮的腔型、循环圆直径及转速相同，则λB的值相同。双腔型液力偶合器是由两套相同的工作轮联接组成的，并且泵轮I和泵轮II的转速相同，故双腔型液力偶合器的λB值是单腔型的两倍。从而使之传递功率的能力约为单腔结构的两倍。

　　2性能试验分析比较

　　在我公司试验中心按ZBJ19031-90“限矩型液力偶合器试验”规定的性能试验方法对双腔型液力偶合器(YOXSQ750)进行了性能试验。即以模拟载荷装置(飞轮加载装置)测定起动特性曲线和制动特性曲线。工作介质为20#汽轮机油，输入转速nB=1 500r/min，试验温度为65°C。

　　2.1原始特性曲线

　　根据公式(2)计算出若干点的λBi值，我们就可以得出双腔型液力偶合器(YOXSQ750)的原始特性曲线(见图2)。

　　原始特性曲线是一系列各液力偶合器共同性能的集中表现，它为用户设计选型匹配提供了系列偶合器的基础数据。由双腔型液力偶合器(YOXSQ750)原始特性曲线(见图2)和单腔型液力偶合器(YOX750)原始特性曲线(见图3)相比较，可以看出在充油量及i值相同的情况下，双腔的λB值约是单腔的二倍，故其能容性约是单腔的2倍。