简析液压系统的保养

　　1、概述

　　川水港闸工程闸址位于旧闸正东4.8km的海滩上，于1997年建成投运，为3级水工建筑物，是一座挡潮排涝闸。排水面积为东台河地区345km2，排涝标准为六年一遇，日平均排涝流量为257m3/s。闸共分5孔，中孔为通航孔，两侧为泄水孔，每孔净宽8m，全闸总净宽40m，包括闸墩全闸总宽47.65m。闸底板高程-1.5m，闸室为现浇钢筋混凝土箱框式结构，闸墩与底板、桥板均采用刚性联结。

　　通航孔采用上、下扉实腹式平板钢闸门，配SSY-2×16-9.4型伸缩油缸顶升式启闭机，以“门驼门”联动双扉门，启闭灵活，为该闸设计主要革新之一。泄水孔采用实腹式平板钢闸门，配QPPYI-2×16-4.8型顶推式油压启闭机。

　　2、油封渗漏成因分析

　　川水港闸通航孔是伸缩油缸顶升启闭机，以“门驼门”联动双扉门，当时是一种新型的特殊启闭方式，施工无经验可循，所以在设备安装时不可避免存在一些问题。启闭系统的安装是在室外且与土建施工交叉进行的，设备管路的污染不可避免，从而导致了液压油缸运行不均匀、保养工作空间狭窄。运行了三、四年以后即出现油封渗漏的现象。液压系统在安装的工序中有疏漏，缺少清洗阀组、管路是导致长期运行后油封的渗漏原因之一。

　　在设计上，液压系统没有考虑设进油与回油滤油器，这样污染物堵塞滤油器的滤芯后，滤油器的进出口压差达到0.35Mpa的进出油口压表达到0.35MPa时将会发讯，提醒及时更换滤芯。经过反复的更换，油液中的污染减少到一定程度，将不会危及油封，阀件的磨损，从而延长构件的使用寿命。如果装有吸湿器将会降低油液中水的含量，从而降低水分对油封产生的硬化与老化，减缓水分对油液的乳化速度，进一步提高油液的品质，延长构件的使用寿命。

　　川水港闸的启闭设施布置在公路桥下，为了满足闸门提升高度及检修的要求，只能将安装油缸的启闭机钢架梁安装在公路桥底面。这样，油压设备安装时没有足够的安装空间，且为水上高空作业，在安装作业、安装质量校核时有一定的难度，造成安装水平精度等有一定的折扣。设备一旦安装后，有些部位的安装监理无法检查，局部存在一定的缺陷不能发现，也是造成油封磨损的一个重要原因。

　　3、油封更换的施工工艺

　　为更换液压系统油封部位，要做好施工前的准备。针对川水港闸的具体工程特点，制作1.2M高可以站8人左右的钢结构施工平台。该平台用8只轮子及可活动的螺栓支撑，一方面可以在各孔之间自由移动，一方面在施工时用可活动螺栓将平台固定，架空车轮，防止滑动。平台高度根据施工时人员所需空间高度及施工方便作业程度而定，以提高施工作业时人员的安全性。