扩底灌注桩是一种混凝土灌注桩,是在进行原有灌注桩施工的基础上对桩底进行扩底处理,从而增加灌注桩的承载力和稳定性。在工程地质条件差特别是软土地基,施工难度大,施工中易产生如塌孔等质量问题,为了避免在采用全液压旋挖扩底钻孔灌注桩施工时,因现场技术质量管理措施不到位而出现桩身质量差、进度滞后等问题,本文针对其质量管控措施进行研究,采取扩底灌注桩施工工艺、制定“四令”精细化过程管理原则、计算注浆施工所需水泥浆量等方法,优化了工程施工流程,严格各施工环节质量管理,确保全液压旋挖扩底钻孔灌注桩施工安全、质量提升。

为了研究常温施工和不同养护条件下超高性能混凝土(UHPC)的收缩性能,在实验室模拟现场施工条件进行了UHPC收缩试验,改进了收缩测试方法。试验结果表明,在绝湿养护条件下,掺加CSA膨胀剂比不掺加膨胀剂的UHPC收缩约减小100×10^-6,不掺加膨胀剂的UHPC总收缩量为550×10^-6;CSA膨胀剂的膨胀作用主要发生在前35 h,后续长时间保持稳定;早期补水增湿的养护条件下,UHPC迅速发生反向补偿收缩。基于试验结果,给出了UHPC常温条件下施工工艺的合理化建议。

依托实际工程项目,介绍了公路预制装配式混凝土箱涵结构特点,并阐述了其拼装工艺流程、接缝防水处理、底板洞口浇筑等关键工序操作要点。最后,与传统现浇混凝土箱涵在质量、进度、效益方面进行了对比,可为装配式混凝土箱涵的推广应用提供参考。

基于CRTSⅢ型板自密实混凝土配制技术和研究经验,结合商合杭客运专线CRTSⅢ型板自密实混凝土灌揭扳工艺性试验及现场施工实践,总结了CRTSⅢ型板自密实混凝土的配制方法、混凝土质量控制技术、施工质量控制技术。通过工艺性试验确定了CRTSⅢ型板自密实混凝土最佳的灌注工艺流程、施工质量控制参数及指标,总结了CRTSⅢ型板自密实混凝土配制及施工质量控制关键要点。结果表明,扩展度为640~660 mm,T500最佳范围在4~6 s,灌注时间为8~12 min较好,应用此工艺能够确保CRTSⅢ型板自密实混凝土大规模施工时的质量符合相关标准和设计要求,并大幅提升了灌注施工质量的稳定性。

经过近十年的信息化实施，目前发动机大修厂的信息化应用已初具规模，但由于现场修理问题的复杂性，仅靠标准工艺是无法满足作为指导现场工作的工艺系统，通常现场I临时出现问题是靠施工工艺（也称临时工艺，以下称工艺）来应对多变的现场修理出现的问题，因此如何充分利用现有标准工艺，建立基于参数化、结构化、流程化的快速工艺生成和变更系统，快速响应和解决现场出现突发性问题，是提升目前发动机大修信息化应用系统的重要内容。

基于陕西省铜川市玉皇阁二号桥及引线工程百米双肢空心薄壁墩的施工,分析了滑模、翻模及爬模等施工方法,选定出各方面都有显著优势的液压爬模方法,完成该空心薄壁墩的施工。同时,阐明了空心薄壁高墩液压爬模的施工工艺和质量控制措施,并从埋件系统准确定位、对拉螺杆的精准设置、面板修复、墩身垂直度控制等方面保证该高墩施工的质量及安全,可供类似百米空心薄壁高墩借鉴。

本文以明阳阳江青洲四海上风电场项目为例,介绍了IHC-S1800液压打桩锤的性能特点及施工工艺,阐述了其在施工中的应用,工程实施效果良好,运行安全稳定,为海上风电同类工程实施提供借鉴意义。

重庆合川至四川安岳高速公路黄泥堡大桥项目矩形墩高达52 m,现场施工条件差,运输困难,传统高墩施工工法难以完成高墩的施工。项目组对高墩施工的模架方案和材料、机具运输方案进行了研究及攻关,设计了智能液压爬模进行墩身的施工,配备塔吊进行材料、机具的水平、垂直运输,最终顺利完成了黄泥堡大桥高墩施工。

采用了整体液压自行式外模,实现了箱梁外模的整体拼装,减少了模板的接缝,减小了接缝的错台,模板安装拆卸全部通过操作平台进行控制,方便快捷,实现了箱梁预制模板装拆的机械化和自动化。

者结合自己的工作实际，对川水港闸液压系统保养的主要内容进行了分析。