上海地铁液压转辙机油路系统故障探讨

　　1概述

　　在上海地铁的转辙设备中，ZYJ7型液压转辙机所占的比重是首屈一指的。就现场运用来讲，油路故障在ZYJ7液压道岔所有故障中的比例虽不是很高，但由于对液压转辙机油路系统的工作原理和路径不是很熟悉，给现场维护人员处理该类故障增加了难度，在发生油路故障时也更容易造成故障延时。为此，掌握ZYJ7液压转辙机的工作原理，提高维修质量，确保运用安全也是重中之重。

　　2ZYJ7液压转辙机油路系统工作原理简述

　　ZYJ7液压转辙机油路装置通过连接管件将油箱、油泵、油缸、单向阀、溢流阀、流量调节阀、启动油缸等连在一起，由AC380V电源驱动三相异步电动机带动油泵做顺时针方向（或逆时针方向）旋转，使油泵输出高压油送入油缸左腔（或右腔），通过ZYJ7油缸和SH6油缸左和右腔压力差的方向变换，使油缸向左（或向右）移动来带动动作和表示装置工作，实现道岔定位到反位（或反位到定位）的动作转换和锁闭，如图1所示。

　　3油路故障现象分析

　　从上海地铁现场发生的油路系统故障来看，漏油现象较多，造成漏油的直接原因是各类密封圈、密封垫不良，油管受损等；造成油路系统的其他类型故障除了材质本身的问题外，更多是由于人为维护不到位和外界环境因素引起的。

　　3.1油管类问题

　　油管外护套破损、鼓包，由于防护不当且个别长期浸泡在油水混合物中，腐蚀严重导致油管破裂，引起油路系统失效，转辙机无法正常转换到位。油管接头内顶片变形，造成单向阀无法正常打开，使油缸卡在一定位置无法动作；油管接头处密封圈老化开裂，密封垫圈变形，道岔动作时油管接头处渗出液压油。

　　3.2转辙机内设备问题

　　ZYJ7型液压转辙机和SH6转换锁闭器的油缸与活塞杆处密封圈失效，油缸和活塞杆接头处松动，道岔操动时油缸出现压力，使液压油从油缸、活塞杆接头松动处喷出，油缸不能动作造成道岔无法转换。液压站里油泵内部密封圈失效；溢流阀下端和内部O型圈破损；单向阀与油箱密封处不密封;道岔油箱内油量明显下降，液压站内红液压油迹明显可见。液压转辙机使用的活塞式空动缸在高低温及液压油的作用下，密封圈出现变硬、变脆、唇口有微小裂纹的问题，致使空动缸内泄导致转辙机单边动作时间大于9s以上或无法动作。油路系统进入杂质导致油泵组柱塞泵内的配油盘表面磨损，降低转辙机的转换动力，致使转辙机动作后无法到位。

　　3.3油缸反弹问题

　　三相电动机惰性轮失效,出现惯性轮抱死、打滑现象，以及油缸内空气存有较多道岔到位后发生膨胀，造成油缸反弹，动作板顶开小滚轮，使动接点断开，道岔失去表示。