35CrMo钢的热处理

　　1.液压系统污染的原因及危害性

　　1.1 污染源

　　(1)固有污染物主要来自液压缸、流体、软管、液压马达、管道、泵、油箱、阀等元件，在装配前清洗不彻底而残留的金属切屑、焊渣、型砂、纤维等。

　　(2)内部生成污染物系统组装运转时，机械零件磨损而生成的金属颗粒，液压油氧化、与金属表面接触生成的聚合物和铁锈等。

　　(3)外界侵入污染物油箱密封不良，从外界进入油箱的污染物，最典型的颗粒是灰尘及与设备操作环境相关的颗粒。液压缸活塞杆、泵、马达的轴端密封失效侵入的污染物等。

　　(4)维修中造成的污染拆装更换元器件时，带入各种赃物、灰尘、棉纱纤维等污染物;油料添加时，没有保证油桶口、油箱口、滤油机进出油管的清洁，使油液污染。

　　1.2 危害性

　　污染对液压系统的危害有：污物会加剧泵的磨损从而导致泄漏量增大、温度升高、泵的压力降低以及效率降低;污染物颗粒会使液压缸活塞杆、活塞密封 件，导向套密封件磨损，发生漏油损失，无法直线运动，油缸速度降低，载荷能力下降等故障的发生;堵塞液压元件的节流孔或卡住阀芯，造成执行元件动作失灵; 加快液压油老化。

　　2.液压元件和系统的清洁度等级

　　液压元件对液压油清洁度等级的要求见表1。

　　典型液压系统清洁度等级见表 2。

　　ISO4406 等级标准用两个代号表示油液的污染度，前面的代号表示1ml 有油液中尺寸大于 5μm 颗粒数的等级;后面的代号表示1ml 有油液中尺寸大于 15μm 颗粒数的等级，这两个颗粒数对液压元件损害最为显著，用它们来反映油液清洁度最为恰当。600mm热轧带钢液压系统 FE1 伺服液压系统是对污染最敏感的，伺服液压缸利用位移传感器的反馈信号控制伺服阀的输出压力、流量来改变缸活塞杆的行程，其要求液压有精度在 NAS16387 级以上。其他液压系统可在 8-9 级间。

　　3.液压系统的污染控制

　　针对液压系统的污染，近几年我们采取以下措施进行有效控制，并取得了明显效果。

　　3.1 系统采用高性能过滤器分级过滤，提高过滤效果

　　如图 1 在 FE1 伺服过滤系统中，分别在主回油和独立冷却系统的回油处设立了10μm 的过滤器，采用定期更换的措施，防止过滤器堵塞或变形而失效。

　　3.2 保证液压油的清洁度

　　(1)加强新油品验收管理：进入设备的新油清洁度至少应等同于该设备润滑油的目标清洁度，最好优于设备润滑油的目标清洁度1-2 级。